Самыми древними морскими воротами России является Архангельск. Этот удивительный город с богатой и насыщенной историей был основан в 1584 году по указу царя Ивана Грозного. Он расположен на высоком берегу Северной Двины, где река разделяется на три устья: Пудожемское, Мурманское и Березовое. Древнейший порт получил своё название от Михайло-Архангельского монастыря, который находился поблизости.
Архангельск быстро стал важным центром русской внешней торговли. До основания Санкт-Петербурга в начале XVIII века он был единственным морским портом России, через который велась торговля с Западной Европой. Иностранные купцы могли вести свои дела только в Архангельске, и этот порт приносил до 60% доходов государственной казны.
Когда в 1693 году Пётр I посетил Архангельск, он решил основать здесь верфь на Соломбальском острове. Год спустя, в 1694 году со стапелей сошёл первый торговый корабль «Святой Павел». Вплоть до начала XVIII века Архангельск был единственным морским портом России, через который осуществлялась внешняя торговля.
Но вот Петр основал Санкт-Петербург и уже к 1707 году роль Архангельска резко снизилась. Пётр I фактически пожертвовал интересами Архангельска в пользу нового порта на Балтике, разрешив ввоз через Архангельск лишь ограниченного количества товаров. В 1718 году вышел указ, фактически запрещавший экспорт хлеба и импорт большинства товаров через Архангельск.
Новый экономический подъём Архангельск пережил в период наполеоновских войн, когда стал единственным портом, принимавшим иностранные товары. В 1887 году начались дноуглубительные работы, обеспечившие проход паровых судов. Большое значение имело строительство железной дороги в конце XIX века, связавшей порт с центром России.
В годы Первой мировой войны Архангельск стал единственным открытым портом в европейской части России. Тогда же началась масштабная перестройка порта. Так, был построен аванпорт «Экономия», создан район «Бакарица», открыт ледокольный флот, а грузооборот достиг рекордных 2,8 млн тонн в год.
После революции порт снова был реконструирован и расширен. Наличие ледоколов значительно продлило и расширило навигацию. В годы Великой Отечественной войны Архангельск принимал поставки по ленд-лизу.
Уже после войны, в разгар Оттепели, золотой эры Брежнева, в 1960-е годы началась масштабная реконструкция порта: построен первый железобетонный причал; создан контейнерный терминал; увеличены мощности переработки грузов.
В наше время, в 2014 году произошла новая масштабная реорганизация порта. В 2018 году обсуждались условия участия китайского партнёра в развитии порта.
Сегодня поистине легендарный исторический Архангельский морской порт — это современная транспортная инфраструктура с грузооборотом до 4,5 млн тонн в год. Порт оснащён тремя грузовыми районами, контейнерным терминалом и судоходной компанией «Портофлот». Общая протяжённость причального фронта составляет 3,3 км.
Архангельск остаётся важным центром лесной отрасли и арктических ворот России. Город сохранил множество исторических памятников, таких как Гостиный двор, построенный для иностранных купцов, и памятник Петру I на набережной Северной Двины.
📕 Подпишитесь на Лекторий Dостоевский:
📚YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCtsCAuG4sK9had2F-nnUfyA
📚 VK: https://vk.com/lectorydostoevsky
📚 OK: https://ok.ru/dostoevsky.lectory
📚 Rutube: https://rutube.ru/channel/23630029/
📚 Telegram: https://t.me/dostoevsky_fm_dostoverno
📚 Наш сайт: https://dostoverno.ru/