работает с транзитом через Казахстан. Проблема была серьёзная: грузоотправители с 2023 года заявили около 202,5 млн тонн грузов, а фактически перевезли только 88 млн тонн, хотя КТЖ согласовало 118 млн тонн. Получается, что пропускная способность резервировалась впустую, а реальные грузы не могли получить доступ к перевозкам. Теперь заявки будут приниматься только при подтверждении от операторов вагонов и реальных грузополучателей, что должно исключить дублирование и завышение объёмов. Полное внедрение системы запланировано до конца 2026 года после пилотной апробации. Для участников ВЭД это означает необходимость заранее координировать свои планы с операторами подвижного состава и грузополучателями, чтобы заявки точно проходили согласование. Стоит также держать в уме растущие объёмы перевозок через Казахстан: только в 2025 году с Россией перевезли 92 млн тонн, с Китаем 35,6 млн тонн, с Узбекистаном 32,3 млн тонн. Планируйте логистику заблаговременно и работайте с проверенными партнёра
Казахстанские железные дороги запускают автоматизированную систему планирования перевозок, и это действительно важная новость для всех, кто
11 марта11 мар
1 мин