«Портовый альянс» \(управляет терминалами в Мурманске и Ванино\) предложил заменить обязательный водолазный осмотр крупнотоннажных сухов грузов на проверку прямо у причала. 👉В чем суть: С июля 2025 года водолазный досмотр для ряда судов стал обязательным, а с ноября его организацию повесили на операторов портов. Но на практике это оборачивается многодневными простоями. ⏱️ Цифры простоев: • Мурманск: ожидание водолазов — 98 часов \(точка осмотра в 50 милях от порта\) • Усть-Луга: 38 часов • Туапсе: 22 часа 💰 Финансовый итог: Допрасходы на одно судно достигают $118 тыс\., а фрахт для некоторых типов балкеров \(Handysize в Мурманске\) дорожает на $2,6 за тонну. 🤿 Рынок водолазных услуг разогрелся: • Туапсе и Тамань: цена выросла в 4 раза \(с 250 тыс. до 1 млн руб. за осмотр\) • Мурманск и Ванино: тоже подорожание до 1 млн руб. • Усть-Луга: с 300 тыс. до 700 тыс. руб. Стивидоры приводят железный аргумент: современные балкеры \(Capesize в два раза больше авианосцев класса «Ним
В портовой отрасли назревает конфликт между безопасностью и экономикой
11 марта11 мар
1 мин