полувагонов Член Совета директоров «Морцентртэк» Денис Илатовский представил жесткую математику рынка: вагоностроение – это сервисная отрасль, и если сжимается грузовая база, «тара» становится никому не нужна. 📉 Что случилось к 2025 году? – Падение экспорта сократило потребность в полувагонах на 45 тыс. единиц – Сжатие внутренних перевозок – еще на 54 тыс. – Итог: профицит взлетел с 56 до 166 тыс. полувагонов 🔮 Два сценария до 2031 года: ❌ Плохой \(деиндустриализация продолжится\): – Потеря грузовой базы на Западе и внутри России добавит еще \+27 тыс. лишних полувагонов – Профицит вырастет до 199 тыс. единиц ✅ Хороший \(если заставить инфраструктуру работать\): – По планам правительства, Восточный полигон должен вывозить 180 млн тонн \(сегодня – 160\) – Выполнение этих планов дало бы спрос на \+24 тыс. полувагонов уже сейчас – Выход на 270 млн тонн к 2031 году сократит профицит до технологических 50 тыс. и сбалансирует рынок Подпишитесь на канал @oooasts
Эксперт «Морцентртэк»: падение экспорта и внутренних перевозок лишило работы 99 тыс
11 марта11 мар
~1 мин