Всего 770к ₽. Нашли на аукционе Toyota Probox 2021 по цене ниже рынка. Разбираемся, сколько стоит привезти такой вариант и есть ли в этом смысл.
Что мы нашли? 🔍
Перед нами лот №7023 с аукциона USS Niigata. Это Toyota Probox 2021 года в кузове NCP160V. Свежая машина, казалось бы, работай и радуйся. Но есть один нюанс, который сразу бросается в глаза — пробег 366 526 километров.
Японцы умудрились за три года «намотать» на нем расстояние, равное девяти экваторам Земли. Судя по всему, машина не глушилась вообще и работала в какой-нибудь курьерской службе или доставке 24/7.
Смотрим в аукционный лист:
- Оценка: 3.5 балла.
- Салон: Оценка C (грязный, есть шерсть животных, край водительского сиденья потерт).
- Кузов: Пара вмятин (U1) и царапины (A1, A2).
Честно говоря, для такого пробега кузов сохранился на удивление неплохо. Но по салону видно, что жизнь у этого «Пробокса» была насыщенная. Именно из-за цифр на одометре цена на него упала «в пол».
Математика под ключ 🧮
Давайте считать, сколько стоит этот эксперимент в рублях. Тут важно понимать одну вещь: машина старше 3 лет, и пошлина на неё считается по-другому, но всё равно остается весомой.
- Цена на кнопке в Японии: 676 000 иен (смешные деньги по нынешним временам).
- Расходы по Японии + фрахт: 90 000 иен.
- Таможенная пошлина: 241 967 рублей.
- Услуги брокера и комиссия: около 125 000 рублей.
Итоговая цена во Владивостоке: примерно 772 948 рублей.
Вдумайтесь: за 770 тысяч вы получаете японский универсал 2021 года выпуска на автомате. Да, пробег конский, но это честная история. И вот тут возникает главный вопрос — а что вы купите в России за эти деньги? Очевидно, что новая Лада Гранта в нормальной комплектации сейчас стоит дороже.
Сравнение с рынком РФ 🇷🇺
А теперь самое интересное — идем на наш «любимый» сайт с объявлениями и смотрим, за сколько пытаются продать такие машины в наличии.
Ситуация, честно говоря, забавная. Самые дешевые Toyota Probox 2020–2021 годов на Дроме стоят от 1 215 000 до 1 230 000 рублей. При этом у них заявлены пробеги в районе 220–230 тысяч километров.
И вот тут начинается классический конфликт. В РФ за «Пробокс» с пробегом за 200к просят на 450 000 рублей больше, чем обходится наш вариант. При этом никто не даст вам гарантию, что у тех машин в наличии пробег не был смотан с тех же 400 тысяч перед продажей. А здесь вы покупаете честный лот напрямую из Японии и точно знаете, в каком состоянии мотор и коробка.
Кому это нужно? 🎯
Давайте будем реалистами. Этот лот — не для тех, кто хочет «новую» машину за копейки. Это чисто рабочий инструмент.
Кому этот лот подойдет:
- В такси или курьерскую доставку: Машина отобьет себя за полгода.
- «Рукастому» владельцу: Тому, кто готов потратить пару выходных на химчистку салона и, возможно, замену некоторых расходников по ходовке.
- Под восстановление: Для тех, кто умеет выгодно покупать запчасти и хочет свежий год выпуска за минимальный бюджет.
Мой вердикт: Я бы такой вариант взял только под конкретные рабочие задачи, где машину не жалко «убивать» дальше. За 770 тысяч вы получаете 2021 год — это очень сильный аргумент. Но нужно понимать, что 366к пробега бесследно не проходят, и к мелким вложениям нужно быть готовым. В любом случае, это в сто раз прозрачнее и дешевле, чем брать «напомаженный» хлам с рынка в РФ.
Ещё больше интересных новостей и актуальных лотов с аукционов вы можете найти в нашей группе ВКонтакте и в нашем Telegram-канале.
А для быстрой консультации и подбора авто пишите напрямую: ВКонтакте или МАХ
читайте дальше:
А вы бы рискнули взять свежий японский авто с пробегом 360к+, зная, что за ним там ухаживали, или лучше купить новую Гранту из салона? Делитесь мнением в комментариях, обсудим этот «низ рынка»!