Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

На фиолетовой ветке метро останавливали движение поездов от "Шушар"

В Петербурге утром 11 марта останавливали движение поездов на Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линии метро, сообщили в пресс-службе городского метрополитена. Пассажиры не могли уехать от станции "Шушары" до станции "Международная". В метрополитене заявили, что остановку проводили по техническим причинам. Движение поездов восстановили спустя 6 минут после сообщения. "Движение поездов на линии 5 восстановлено и вводится в график", — уточнили в пресс-службе подземки. Накануне два тоннелепроходческих щита от станции метро "Путиловская" коричневой ветки метро Петербурга успешно прошли границы будущей станции "Броневая" и начали проходку к "Заставской". Суммарная проходка от "Броневой" к "Заставской" составила 450 метров. В метрополитене напомнили, что на новом участке Красносельско-Калининской (коричневой) линии со стороны "Путиловской" работают два щита КТ-1 диаметром 5,63 метра. Ранее метростроители показали процесс работы в котловане будущей станции "Богатырская". На месте будущей стан
   Автор фото: Ермохин Сергей/"ДП"
Автор фото: Ермохин Сергей/"ДП"

В Петербурге утром 11 марта останавливали движение поездов на Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линии метро, сообщили в пресс-службе городского метрополитена.

Пассажиры не могли уехать от станции "Шушары" до станции "Международная".

В метрополитене заявили, что остановку проводили по техническим причинам. Движение поездов восстановили спустя 6 минут после сообщения.

"Движение поездов на линии 5 восстановлено и вводится в график", — уточнили в пресс-службе подземки.

Накануне два тоннелепроходческих щита от станции метро "Путиловская" коричневой ветки метро Петербурга успешно прошли границы будущей станции "Броневая" и начали проходку к "Заставской". Суммарная проходка от "Броневой" к "Заставской" составила 450 метров. В метрополитене напомнили, что на новом участке Красносельско-Калининской (коричневой) линии со стороны "Путиловской" работают два щита КТ-1 диаметром 5,63 метра.

Ранее метростроители показали процесс работы в котловане будущей станции "Богатырская". На месте будущей станции "Богатырская" метростроители продолжают разработку котлована: они проводят выемку грунта внутри ограждающей конструкции — стены в грунте, и устанавливают раскрепляющие котлован элементы: распорные пояса, раскосы и расстрелы.

Читать статью на сайте