Этот эксклюзивный реставрированный Porsche 911, стоимость которого превысила 1 миллион долларов, доказывает, что истинная автомобильная роскошь полностью игнорирует повседневную практичность, сочетая невероятно мощный оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и невероятно мягкую механическую коробку передач из 24-каратного золота.
Компания Gunther Werks никогда не гналась за количеством и трендами, и 911 Turbo «Miami Commission» воплощает эту философию почти как вызов. Созданный на основе последнего Porsche 993 Turbo с воздушным охлаждением, это не ностальгическая реставрация, приукрашенная для впечатляющих снимков в соцсетях, а глубоко продуманная переосмысленная версия, предназначенная для коллекционеров, которые понимают, что сдержанность может звучать громче, чем любое излишество.
Miami Commission несет в себе сдержанный символизм. Его темно-оливковый цвет на первый взгляд выглядит консервативно, но затем, по мере того как свет скользит по карбоновому кузову, он переходит в медный, бронзовый и золотой оттенки.
Бронзовые кованые магниевые диски придают автомобилю солидный вид, а салон, отделанный кожей коричневого цвета, уверенно обволакивает открытые карбоновые конструкции, словно сшитый на заказ костюм. В целом, создается впечатление сдержанной роскоши, автомобиля, которому не нужно кричать, потому что он точно знает, что он собой представляет.
Затем следует деталь, которая меняет ход разговора. Рычаг переключения передач, элементы управления на рулевом колесе и накладки на спинках сидений покрыты 24-каратным розовым золотом. Это ювелирный материал, практически чистый, выбранный не за прочность, а за блеск.
Золото такой чистоты мягкое, а это значит, что с шестиступенчатой механической коробкой передач нужно обращаться бережно. В мире, где доминируют двухдисковые коробки передач, Gunther Werks превратил процесс переключения передач в нечто, больше похожее на завод механических часов. Тактильно ощутимый центральный элемент 850-сильного автомобиля — это драгоценный металлический предмет, который внушает уважение.
Под карбоновым кузовом скрывается оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и воздушным охлаждением, развивающий около 850 лошадиных сил и 600 фунт-футов крутящего момента, который передается исключительно на задние колеса через механическую коробку передач и дифференциал повышенного трения с муфтой.
Заявленная снаряженная масса составляет примерно 2750 фунтов, что достигается за счет полностью карбонового кузова, магниевых колес, карбоновых ковшеобразных сидений и отсутствия задних сидений. В результате достигается соотношение мощности к весу, приближающееся к показателям современных гиперкаров, чему способствуют специально разработанная геометрия подвески, адаптивные койловеры, электроника гоночного класса и массивные тормоза Brembo с опциональными карбон-керамическими дисками.
Производство программы Turbo ограничено 75 автомобилями, базовая цена которых составляет около 850 000 долларов без учета дополнительных опций. Благодаря своим элементам отделки из чистого золота и тщательной обработке, Miami Commission находится на самом высоком уровне этого спектра.
Это не просто быстрый 993. Это Gunther Werks, демонстрирующий, что последний 911 с воздушным охлаждением может быть спроектирован с учетом современных экстремальных требований и при этом отделан как ювелирное изделие, машина, сочетающая в себе гоночную точность с тихой уверенностью чего-то поистине редкого.