Концепт AMG GT XX – это удивительный электромобиль, отчасти, благодаря новому типу двигателя с осевым потоком. И вот в чем суть инновации.
Исследования показали, что пиковая мощность таких моторов составляет более 1000 кВт, что позволяет развивать скорость свыше 360 км/ч.
Ключевое преимущество: удельная мощность такого мотора в три раза выше обычной.
Разница заключается в конструкции. В классическом электродвигателе ротор вращается в кольцевом статоре - поток энергии идет в радиальном направлении. В двигателе же с осевым потоком два диска обращены друг к другу: один неподвижный с катушками (статор), другой вращающийся "блин" с постоянными магнитами (ротор). Поток энергии идет в осевом направлении, то есть параллельно оси вращения.
В результате двигатель с "блинным ротором", получается очень плоским. "Он значительно компактнее", - сказал генеральный директор разработчика, компании Yasa, Йорг Миска. При той же мощности он занимает менее трети обычного объема и весит втрое меньше.
Традиционные электромоторы имеют удельную мощность около пяти киловатт на килограмм. "Мы значительно выше этого", - говорит Миска. Удельная мощность мощность более 15 кВт/кг!
С КПД тоже всё просто отлично. "Эффективность, как известно, очень хорошая у всех электродвигателей, более 90 процентов - это не проблема – у нас 96 процентов", - говорит Миска. Прирост мощности достигается, прежде всего, за счет дискового принципа. "Мы преобразовали почти всю электрическую энергию в механическую и смогли отказаться от всех компонентов, которые не участвуют в передаче мощности", - резюмирует Миска преимущества.
Медные обмотки в новом моторе охлаждаются намного лучше, чем у обычного электродвигателя, что делает привод Yasa рекомендуемым специально для работы в тяжелых условиях. Как и было задумано для дочерней компании Mercedes, AMG.
Во время рекордной поездки Concept AMG GT XX в Нардо на юге Италии не было снижения мощности из-за перегрева даже после многочисленных стартов.
Есть ли сложности? Да, и они заключаются в значительно более высоких требованиях к точности изготовления и монтажа деталей, очень жестких допусках. Так что пока такая "игрушка" выходит весьма дорогой. Но она того стоит!