Пришлось менять этот клапан, так как промывка помогла на два месяца, затем заново загорелся "чек" и начал троить двигатель, причину везде объяснили - грязные куски масла забивают сетку, возможно из-за того, что я меняю масло через щуп насосом и в картере остаётся грязь. Все взаимосвязано как и в человеческом организме. Но есть ли смысл замены при таком количестве грязи под клапанной крышкой, это
Пришлось менять этот клапан, так как промывка помогла на два месяца, затем заново загорелся "чек" и начал троить двигатель, причину везде объяснили - грязные куски масла забивают сетку, возможно из-за того, что я меняю масло через щуп насосом и в картере остаётся грязь. Все взаимосвязано как и в человеческом организме. Но есть ли смысл замены при таком количестве грязи под клапанной крышкой, это не из-за того, что меняю через щуп, а из-за того что она там накопилась возможно до меня, как раз для такого случая можно применить промывку, как вариант снять картерную крышку и вручную соскрести прилипшее масло, либо под замену с прокладкой. Вывод и выход только такой.