Пока немцы и японцы тужатся выжать из мотора 400 л.с., китайцы тихо привезли в Россию семейный универсал с динамикой суперкара. Провожаем взглядом «восьмерки» BMW? Этот обгоняет их, пока те разгоняются. Встречайте — Denza Z9 GT.
Друзья, а давайте честно? Еще пару лет назад фраза «китайский премиум» вызывала улыбку. Ну максимум — подогрев сидений и кожаный салон за 2 миллиона. Но то, что приехало в Россию сейчас, заставит улыбнуться любого скептика. Или как минимум — открыть рот от удивления.
Знакомьтесь, Denza Z9 GT. Под капотом... хотя какой там капот? У этой машины три электромотора и бензиновый довесок. Суммарно — 870 лошадиных сил. И это, простите, универсал, в котором можно детей в школу возить!
Так сколько там до сотни?
Давайте сразу к главному. То, за что в Audi RS6 просят космические деньги и кучу нервов с налогами, здесь происходит само собой. 3,6 секунды до 100 км/ч.
Для тех, кто не в теме: это уровень Lamborghini и Ferrari начала 2010-х. Только там ты сидишь в пластиковом кокпите, а тут — в креслах с массажем.
И да, у машины есть режим «краб». Если не знаете, что это — гуглите видео. Задние колеса умеют поворачиваться, и этот пятиметровый «сарай» разворачивается на месте, как компактный хэтч.
А что внутри? Лампочки или реальный люкс?
Тут самое интересное. Китайцы перестали делать «богатые» салоны из дешевого пластика с торчащими проводами. В Denza Z9 GT насчитали:
· Холодильники (да, во множественном числе — между передними креслами и сзади).
· Массаж не только водителя, но и всех пассажиров.
· Аудиосистему с 26 динамиками.
· Кожу Nappa, которая мягче, чем в Mercedes S-класса.
Кстати, о Mercedes. Вы знали, что Denza — это совместное детище BYD и Mercedes? То есть немецкую плавность хода и китайские «плюшки» тут замешали в один коктейль. Пневмоподвеска есть. Полный привод — разумеется.
Бочка дегтя: куда без нее?
Но было бы глупо думать, что все идеально. Владельцы (те, кто уже успел урвать) жалуются на три вещи:
1. Багажник. При длине машины 5,18 метра багажник... ну, смешной. Туда два чемодана засунешь — и всё. Все потому, что место съели моторы.
2. Софт. Глючит мультимедиа. То навигация зависнет, то датчики парковки сходят с ума. Похоже, инженеры спешили выпустить «чудо» и забыли дописать прошивку.
3. Запах. Да, звучит странно. Но пишут, что запах новой кожи в салоне очень сильный. Кому-то нравится, а у кого-то голова болит.
Сколько просят?
Денег, конечно. Меньше чем за 7 миллионов пока найти сложно. Топ-версия Ultra уходит за 8–8,5 млн рублей.
Много? Сравните: новый BMW 5-й серии в нормальной комплектации сейчас стоит под 10–11 млн через параллельный импорт. А здесь у вас мощность, как у топового спорткара, и космический футуризм в салоне.
Стоит ли брать?
Если вам нужен статус и вы готовы ездить на СТО к ребятам, которые только осваивают китайскую электрику — это ваш вариант. Машина реально злая и красивая.
Если же хотите спокойствия — берите старый проверенный Lexus. Но знайте: когда этот зеленый универсал с шильдиком Denza молча «выстрелит» со светофора, оставив позади ваш V8, вы будете кусать локти.
А как вам такой «китаец»? Купили бы себе или все-таки дождались бы «немца»? Пишите в комментариях, поругаемся!