Пока весь мир отвлекался на ближневосточный конфликт, 4 марта в Евросоюзе приняли Европейскую стратегию портов (EU Ports Strategy (COM (2026) 112).
Ключевой особенностью новой редакции стало определение портов как критической инфраструктуры двойного назначения, которая должна обеспечивать не только торговлю и энергетику, но и военную мобильность, оборону и готовность ЕС к кризисам и гибридным угрозам.
Основную ставку предлагается сделать на развитии Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), в которую порты будут интегрированы с другими видами транспорта исходя из необходимости в приоритетном порядке перемещать военные грузы и технику.
Теперь всякое расширение и модернизация портов должны производиться с обязательным учётом требований военной мобильности, стратегии создания запасов ЕС и режимом обеспечения поставок военных грузов.
В соответствии с предложением по Регламенту военной мобильности (COM(2025) 847), государства-члены должны предотвращать, смягчать и устранять риски, связанные с иностранным владением и контролем над стратегической инфраструктурой портов двойного назначения и связанными с ней операциями.
Предполагается создать механизмы для своевременного доступа государства к портам, а также возможность получения временного государственного контроля или права пользования портовой инфраструктурой в период военных кризисов.
Кроме того, инструменты финансирования программ внутри Евросоюза должны будут отдавать приоритет инфраструктурным проектам двойного назначения (фонды CEF, программы SAFE, military mobility).
▪️ Это уже не пустые разговоры популистов политиков, а реальный документ, который определит стратегию развития портов в Европе с военным уколоном на ближайшие годы.
После этого только у отбитых останутся сомнения в том, что Европа готовится напасть на Россию.