Военная агрессия США и Израиля против Ирана потрясла не только энергетические рынки, но и разрушила глобальные продовольственные цепочки. Особенно в странах Персидского залива. Дубай — символ роскоши и спокойствия, теряет было блеск прямо на глазах: воздушное пространство закрыто, морские маршруты заблокированы, а привычные поставки свежих продуктов прекращены.
«Свежих продуктов осталось всего на 10 дней»
Глава крупнейшей логистической компании мира Kuehne+Nagel Штефан Паул в интервью швейцарскому изданию SRF заявил, что в результате приостановки авиасообщения и ограничений морского судоходства в Персидском заливе поставки продуктов в Дубай резко сократились.
По его оценке, свежие продукты, включая фрукты, овощи и скоропортящиеся товары, могут закончиться примерно через 10 дней, если экстренно не восстановить логистику.
Еще больше интересных материалов нашего издательства "Свободной Прессы" вы найдете на нашем сайте
Паул отметил, что крупные грузовые самолёты и контейнеровозы действуют с существенными задержками, а альтернативные маршруты по суше не способны заменить объёмы импорта.
- В ответ на сбои крупные ритейлеры в ОАЭ усиливают усилия по поддержанию поставок. Издание Khaleej Times сообщает, что ведущая сеть Lulu Group организовала специальные грузовые рейсы: около 80 тонн свежих фруктов и овощей были доставлены чартерными авиарейсами из Индии, чтобы обеспечить стабильность ассортимента в супермаркетах.
Руководители группы пообещали продолжать такие операции, чтобы «обеспечить семьи свежими продуктами без перебоев».
Правительство ОАЭ призывает сохранять спокойствие
Официальные представители ОАЭ выступают с успокоительными заявлениями. Как отмечает Gulf News, министр экономики и туризма Абдулла бен Тук аль Марри подчеркнул, что обеспечение продовольствием и защита прав потребителей остаются «красной линией» для властей, и что рынки страны «хорошо обеспечены и стабильны».
Он призвал жителей не поддаваться панике и не создавать искусственный дефицит через массовое скупку продуктов.
Отдельно государственные органы пообещали начать усиленный мониторинг запасов и цен, а также готовы применять меры против необоснованного роста стоимости товаров. Правда, непонятно, как это делать, учитывая, что продуктов просто физически становится меньше. И никакие разовые чартеры проблему не решат.
Уже до начала эскалации конфликтов власти ОАЭ подчёркивали наличие значительных стратегических запасов продовольствия. Согласно Khaleej Times, правительство ещё в конце февраля заявило, будто стратегические резервы основных продуктов находятся на «достаточном уровне». И призвало общественность избегать паники. Видимо, уже тогда власти ОАЭ догадывались, что она начнется со дня на день.
В то же время опрошенные Financial Times аналитики отмечают, что Эмираты импортируют более 90% своих продуктов питания, и подавляющая часть этих поставок проходит через Ормузский пролив — а он закрыт!
Эксперты предупреждают, что логистический кризис в Персидском заливе — это не только проблема Дубая, но и вызов для продовольственной безопасности всего Ближнего Востока.
Financial Times пишет, что во многих странах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива доля импортных продуктов составляет от 70% до 90%, и большая часть грузов проходит через плотно связанные сети портов. В том числе порт Джебель-Али в Дубае — один из крупнейших транзитных центров не только для ОАЭ, но и для Саудовской Аравии, Кувейта, Бахрейна и Катара, пишет Arab News.
Издание приводит оценки аналитиков, согласно которым, в случае длительной блокировки Ормузского пролива некоторые государства могут опираться на сухопутные поставки из Саудовской Аравии и другие обходные маршруты. Но это приведёт к значительному увеличению логистических затрат и времени поставки. И, как следствие, поднимет цены.
Почему Дубай оказался особенно уязвим
- Уязвимость Дубая заключается в сочетании двух факторов. Первый — высокая зависимость от импортных продуктов: климат региона не позволяет развивать широкомасштабное сельское хозяйство, именно поэтому почти вся еда поступает из-за рубежа.
- Второй — стратегическое положение логистического узла: международные авиакомпании, морские контейнерные линии и пересылка грузов из Азии в Европу и Африку традиционно используют маршруты через ОАЭ.
При закрытии воздушного пространства и ограничении морских путей город теряет ключевые логистические каналы, что быстро сказывается на поставках, объясняет Financial Times.
Так что даже богатые страны Персидского залива не застрахованы от геополитических шоков.