Сказать, что Формула-1 — это конкурентный вид спорта, значит не сказать ничего. Ведь победителя заезда от остальных «неудачников» отделяют какие-то миллисекунды, а страсти на треке кипят такие, что их накал ощущает даже тот зритель, что смотрит соревнования по спутниковому ТВ. И потому понятно, что между великими пилотами скоростных болидов, борющихся друг с другом за каждый сантиметр трассы, возникали самые различные отношения
Джеймс Хант против Ники Лауда
Соперничество было настолько жестким и эпичным, что по следам событий даже сняли кино. Фильм Рона Ховарда «Гонка» (Rush) оказался одной из лучших картин, посвященных спорту. Однако его художественная составляющая была, так скажем, слегка излишне драматизирована. И у зрителя, не знающего всей этой истории с ее документальной стороны может возникнуть неверное представление о том, что Хант и Лауда находились в напряженных отношениях друг с другом и вне трека. На самом же деле эти двое абсолютно разных людей (Ханта звали импульсивным «плейбоем», а про Лауду говорили, что он расчетлив как компьютер) умудрялись сохранять вполне дружескую атмосферу, когда вылезали из своих болидов, и невероятно жестко «бодались» друг с другом во время заездов.
Пиком их конкурентной борьбы стал чемпионат 1976 года. Хант чудовищно стартовал за команду McLaren. Главным достижением гонщика был тот факт, что ему все же удалось пересечь финишную линию в двух заездах из шести. Лауда выиграл четыре соревнования, а в двух остальных занял второе место. Гонщик также пришел первым на Paul Ricard (Поль Рикар), и казалось, что победитель чемпионата предопределен. Однако ужасная катастрофа в Нюрнберге, чуть не погубившая Лауду, сильно изменила диспозицию. И снова казалось, что теперь у Ханта есть все возможности для того, чтобы стать чемпионом. Но «Железный Ники» снова появился за рулем Ferrari уже через полтора месяца, что было настоящим подвигом спортсмена, попавшего в столь серьезную аварию.
Возвращение Лауды в чемпионат обострило борьбу до предела. Хант собрался и вел свой болид максимально уверенно, однако было понятно, что ему уже не отыграть нужные очки. И тут в финальной гонке Лауда внезапно прекращает борьбу, объявив, что продолжать гонку слишком опасно. Таким образом он буквально подарил Ханту еще одну, теперь уже последнюю возможность стать чемпионом 1976 года. И Джеймс показал на что он способен, каким-то невероятным образом поднявшись до третьего места в гонке буквально за два круга до ее окончания, опередив Лауду всего на одно очко.
Хаккинен против Шумахера
Если и есть на свете идеальный пример настоящей спортивной конкуренции, когда соперники яростно борются друг с другом за победу в соревнованиях, но в обычной жизни сохраняют друг к другу «максимальный респект», то это Хаккинен с Шумахером. Невероятно, но факт: никто из них ни разу не перенес ажиотаж борьбы на поворотах в словесную дуэль на страницах газет и журналов или же на телевизионный экран.
В 1998 году гонщики были совершенно разных уровней. Но победу одержал финн, умудрившийся сравняться с немцем по очкам за две гонки до финала. В середине следующего сезона все началось заново. Казалось, что борьба будет столь же напряженной. Однако Шумахер сломал ногу на Гран-при Великобритании и таким образом поставил конкурентную борьбу на паузу.
Сезон 2000 года представил нам очередной спектакль под названием «Хаккинен против Шумахера». И он оказался одним из самых драматичных. «Шуми» резво стартовал и начал сезон с трех побед, но затем пять раз кряду сходил с гонки. И такой расклад, понятно, неплохо сыграл для Хаккинена, который получил 7 очков форы. Но впереди было еще четыре гонки, и их нужно было еще проехать. И тут Майкл собрался с духом и … пришел первым во всех четырех оставшихся гонках, таким образом, так сказать, «на волевых» и совершенно заслуженно выиграв титул и опередив Мику Хаккинена, единственного гонщика, которому, по словам самого Шумахера, он боялся проиграть.
Хэмилтон против Росберга
А вот тут все было по-настоящему жестко. Борьба до последней капли бензина и никакого примирения вне трека.
Однако начиналось все совсем по-другому. Парни были друзьями, когда наворачивали круги на картинге, и их отношения можно было назвать идеальными. Особенно если учесть, что оба гонщика были выбраны выступать за Mercedes в 2013 году. Но уже через год все быстро переменилось. И друзья стали врагами когда возник вопрос кто из них станет лидером команды после того, как Формула-1 заменила двигатели V8 на гибриды V6.
Каждое «столкновение мнений» Льюиса и Нико немедленно становилось темой для обсуждения в прессе и на телевидении. Гонщики не стеснялись в выражениях в отношении друг друга и были, как сказали бы сегодня, весьма токсичными в своих высказываниях. Да и вели себя соответствующе. На одном из награждений Хэмилтон бросил кепку с символикой второго места своему побежденному напарнику, а Росберг отбросил ее обратно. Словом, выглядело вся эта история не слишком благородно.
Все это не могло не привести к печальным результатам. Потому что именно такое «ядовитое» соперничество и стало причиной, из-за которой гонщики столкнулись друг с другом на заезде в Испании и буквально подарили Максу Ферстаппену его первую победу.
Вероятно, борьба такого бескомпромиссного накала не проходила бесследно и для самих пилотов. Однако общественность вряд ли предполагала степень усталости, потому что оказалась шокирована известием о том, что после своей победы в том числе и над Хэмилтоном в 2016 году Росберг официально объявил о завершении карьеры гонщика Формулы-1.