ВАЗ: не буква, а древнерусское судно
Многие до сих пор видят в эмблеме ВАЗа заглавную букву «Д». Однако это вовсе не буква, а стилизованное изображение парусного судна - ладьи. Корпус, мачта и парус действительно напоминают букву. Но ставку делали не «Д», а на «В», Волга, волжский.
Интересно, что дизайн логотипа менялся несколько раз, но очертания ладьи всегда сохранялись. Исключение составили только предсерийные «Жигули», собранные до официального открытия завода. На них красовалась упрощённая эмблема с символикой ВАЗ без всяких изображений.
ГАЗ: почему олень, а не сокол?
Все привыкли видеть на «Газелях» и «Волгах» эмблему с оленем. Но мало кто знает, что в 30-х годах прошлого века на ГАЗе планировали совсем другой символ. Штатный художник-конструктор Валентин Бродский предложил в качестве фирменной эмблемы сокола. Фигурку быстрой птицы собирались ставить на капот «эмки». Всё же идея не прижилась, и долгое время машины из Горького обходились скучной плашкой с буквами ГАЗ.
Олень появился в 1949 году. Причём впервые не на «Победе» и даже не на «Волге» ГАЗ-21, а на представительском ЗИМе. Почему именно олень? Это животное изображено на гербе Нижнего Новгорода, где и расположен завод.
ЗиЛ: когда минимализм торжествует
Долгие годы автомобили ЗиЛ, а до этого ЗиС и АМО, обходились без фирменного значка. Его заменяла аббревиатура, вписанная в круг или просто отдельно стоящие буквы. Никаких излишеств: только название завода.
Полноценная эмблема появилась благодаря художнику Илье Сухорукову и замначальника экспериментального цеха с фамилией Матеров. Первый нарисовал модный лаконичный ромб с буквами ЗИЛ, а коллега убедил, чтобы набросок показали руководству завода. Данная презентация имела успех, и эмблема дебютировала на роскошной модели ЗиЛ-114. Скрытого смысла в логотипе нет, зато с авторской точки зрения это настоящий шедевр минимализма.
АЗЛК/Москвич
Привязка к геопозиции всегда была основой эмблемы московского завода. В довоенные годы, когда предприятие называлось завод имени КИМ - Коммунистического Интернационала Молодёжи - фирменный логотип выглядел довольно безыдейным.
Между тем после 1945 года, начиная со времён ЗМА (Завод Малолитражных Автомобилей), на эмблеме появилась иллюстрация башни со звездой и зубцами стены столичного кремля, напоминающими букву «М». Тема Красной площади развивалась и дальше. На логотипе МЗМА и АЗЛК уже чётко считывается изображение Спасской башни и кремлёвской стены. Последний логотип «Москвича» - это современная графическая интерпретация зубца в виде буквы «М».
ЗАЗ: загадка «батареи отопления»
Человеку со стороны всегда было непросто разгадать тайный смысл фирменного знака Запорожского автозавода. Что это за «батарея центрального отопления» на передке у «Запорожца»? Кому-то графика напоминала перила железнодорожной платформы, другие видели в ней фасад многоквартирного дома.
На практике, начиная с ЗАЗ-965А, на логотипе была изображена Запорожская гидроэлектростанция. До 1964 года эмблема ЗАЗа выглядела проще: пятиконечная звезда со вписанными в неё буквами ЗАЗ. Уже в 80-х, в период увлечения графическим минимализмом, Запорожскую ГЭС на эмблеме заменила заглавная «З». Первый вариант украшал «ребристый» ЗАЗ-968М, а второй - «Таврию». По изяществу и стилю оба безнадежно уступали той самой «батарее отопления».
КамАЗ: аргамак из Набережных Челнов
Завод в Набережных Челнах начал работу в 1976 году и долгое время обходился без фирменной эмблемы. И в конце 80-х, когда на КамАЗе готовились к выпуску миллионного по счёту грузовика, спохватились: как же всё это время обходились без фирменного логотипа.
Создать логотип попросили дизайнеров из Москвы, Виктора Крючкова и Виктора Марковского. Выбор пал на аргамака - так в старину называли породистых верховых лошадей на Востоке. Интересный факт, что миллионному КамАЗу, который собрали в 1988 году, фирменную эмблему приделать не успели. Но через время аргамак поселился на всех автомобилях завода.
МАЗ: от ярославского медведя к белорусскому зубру
Первая версия МАЗа сконструирована не в Минске, а в Ярославле. Это грузовик ЯАЗ-200, который направили для выпуска в Минск. Соответственно, и эмблема у него была ярославская - с изображением медведя.
Белорусские коллеги решили заменить эмблему. Кандидат на логотип МАЗа был один: зубр. Кто лучше подчеркнёт силу и могущество грузовика? После того как сотрудники завода посмотрели фильм «Беловежская пуща», последние сомнения отпали. Разработку эмблемы отдали на аутсорс. Фигурку зубра сделали в Белорусском доме народного творчества, пригласив для этого краснодеревщика из Бреста.
УАЗ: от чайки до лося и обратно
На ГАЗ-69 логотипа не было - только отштампованные буквы УАЗ. Первая настоящая эмблема завода появилась на свет благодаря Владимиру Арямову - дизайнеру первой «буханки» УАЗ-450. Он же оформил на решётке радиатора заглавную букву «У», стилизованную под чайку.
Кажется, от первой эмблемы до финального варианта всего один шаг. Но нет. Серийные версии 450-го вместо чайки Арямова получили куда менее элегантный логотип - мячик с крылышками и буквами УАЗ.
Потом были экспериментально-поисковые варианты - с мостом, с маяком и даже с лосём - пока в 1962 году не утвердили финальный вариант. Выпускник московского ВУЗа Альберт Рахманов может считать себя создателем, пожалуй, самой стильной автомобильной эмблемы советского времени.
А вы знали, что эмблемы автомобилей СССР несли свой определённый смысл? Делитесь в комментариях.
Подписывайтесь на канал, тут много историй из автомобильного мира.