Колонны Гатчинской Голландии: от «потешной флотилии» Павла I до пожарища 1993 года

Появление Адмиралтейства в Гатчине связано с «потешной флотилией» будущего императора Павла Петровича. В этом деле он подражал своему прадеду — Петру Великому. Но свою руку к этой затее приложила и мать Павла Пет­ровича: когда будущему императору было всего восемь лет, Екатерина II пожаловала ему звание генерал-адмирала, так что формально он уже был главнокомандующим русским флотом. Гатчинская мыза была его любимым местом после того, как Екатерина II выкупила ее у наследников Григория Орлова и пожаловала Павлу Петровичу.

Адмиралтейство в Гатчине построили в 1790‑х годах. Мес­то выбрали на восточном берегу Белого озера, поблизости от главного входа в Дворцовый парк: расположенные здесь ворота стали именовать Адмиралтейскими.

Конструкция здания состояла из шестнадцати массивных каменных колонн, двенадцать из которых находились по периметру, а четыре — внутри. Между колоннами были деревянные стены. В этом павильоне производили сборку, ремонт и хранение парусных и гребных судов гатчинской дворцовой флотилии, вооружение и оснастку.

В 1795 году перед еще недостроенным павильоном устроили овальный пруд Ковш, его также называли «Адмиралтейский ковш» и «Овальный бассейн». С Белым озером Ковш соединили коротким каналом-протоком.

Всего в павловские времена гатчинская «озерная флотилия» состояла из 24 судов. Небольшие использовались для развлекательных водных прогулок, более крупные, вооруженные настоящими медными пушками, участвовали в потешных сражениях. Самое крупное из них состоялось летом 1796 года, когда батальон под командованием Павла Петровича взял укрепления, занятые высадившимся на берег десантом.

Спуск на воду вновь построенных в Адмиралтействе судов сопровождался торжественными церемониями. Так, например, 1 октября 1797 года приветствовали яхту «Миролюбивая» с восемью пушками на борту и 16‑пушечный фрегат «Эмпренабль» (в переводе с французского — «Неприступный»). Оба полноценных парусника военного типа, приспособленных для хождения по мелководным озерам, были построены корабельным подмастерьем Адмиралтейств-коллегии Иваном Курочкиным. Яхта «Миролюбивая» просуществовала до 1860‑х годов, когда была заменена копией, простоявшей до конца XIX века.

Обслуживала гатчинское Адмиралтейство специальная ­команда, в обязанности которой входили регулярные ремонты деревянных кораблей и их сухая зимовка в доке. Нередко можно услышать, что пос­ле смерти императора Павла «озерная флотилия» пришла в упадок, однако это не так.

Весной 1839 года в Гатчину с Ижорского завода переправили предназначенный для плаваний по озерам небольшой деревянный колесный пароход «Константин» с паровой машиной и гребными колесами. Спустя еще несколько лет сюда доставили железную винтовую шлюпку-баркас, служившую для буксировки лодок и увеселительных прогулок по озерам. Согласно утвержденному в 1849 году императором Николаем I «Списку судов, долженствующих находиться в Гатчине», здесь насчитывалось 18 различных плавсредств. Тем не менее к началу ХХ века гатчинская флотилия лишилась своего уникального своеобразия. Адмиралтейство к тому времени уже служило кладовыми для матросов, а пос­ле здесь хранили коллекцию моделей гребных и парусных судов…

В 1930‑х годах здесь работал летний театр, в 1937‑м в нем выступал джазовый оркестр под управлением Леонида Утесова. В начале Великой Отечест­венной войны в здании находился штаб по сооружению Красногвардейского сектора укрепрайона. После войны оно, как прежде, служило в качестве танцевального зала, летнего театра, помещения для игры в шахматы и зимнего хранения прогулочных лодок.

Утрачено Адмиралтейство было относительно недавно — во время пожара, случившегося 19 июля 1993 года. После этого остались лишь колонны. В будущем предполагается воссоздание исторического облика этого паркового объекта. Хочется помечтать и о том, что на гатчинских озерах снова появятся парусники в историческом стиле…

Что же касается расположенных рядом Адмиралтейских ворот, то они были возведены в 1794 – 1796 годах и первоначально назывались «Ворота из пудостского камня у гавани». Их создателем считают Винченцо Бренну — придворного архитектора императора Павла Петровича, автора проекта Михайловского замка в Петербурге.

Читайте также:

Право на Античность. Далекое прошлое зачастую гораздо ближе к нам, чем кажется

Улица имени лексикографа. Необычная история местности между Малой Невкой и рекой Карповкой