Все пишут о танкерах, что их не пропускают через пролив, но, давайте поговорим о портах- дедь каждый танкер или контейнеровоз должен как-то причалить к берегу и разгрузиться/загрузиться. Что такое порт? Порт это не толь ко причальная стенка, к которой швартуются корабли, это очень сложный логистический хаб с погрузкой/разгрузкой/складированием и хранением огромной номенклатуры товаров и грузов. Порты всегда имеют несколько районов, разделяющихся по типу груза - балкерные, генеральные,контейнеры,наливные,сыпучие и тд и тп.
Хоть и говорят нам про движение танкеров,но, при должном желании вывести из строя порт это достаточно простая задача, а потопленный в акватории танкер останавливает работу порта надолго
Некоторые порты ОАЭ:
Абу-Даби
- Порт Халифа (AEKHL) — флагманский порт Абу-Даби, обслуживает контейнерные перевозки. Входит в промышленную зону Халифа (KIZAD).
- Порт Мустафа (AEAMF) — второй старейший порт Абу-Даби, расположен вдоль пролива Мусаффах протяжённостью 53 км, обеспечивает прямой доступ к Персидскому заливу. Оборудован для обработки генеральных грузов, насыпных грузов и судов типа «ро-ро» (RoRo).
- Порт Зайед (также называется Мина Зайед) — коммерческий глубоководный порт, находится в северо-восточной части города Абу-Даби. Занимает площадь 535 гектаров, включает 21 причал глубиной от 6 до 15 метров.
Дубай
- Порт Джебель-Али (AEJEA) — самый загруженный порт на Ближнем Востоке, соединяется с более чем 150 международными направлениями. Включает 77 причалов, имеет статус свободной от пошлин экономической зоны.
- Порт Рашид — расположен ближе к центру города, неподалёку от районов Дейра и Бур Дубай. После реконструкции 2010 года открыт пассажирский терминал, который позволяет одновременно обслуживать 4 крупных круизных лайнера.
- Порт Хамрия — расположен в районе Дейра, является свободной экономической зоной. Основное назначение — экспорт и реэкспорт грузов, направляющихся на Дальний Восток и в Индию.
Шарджа
- Порт Халид — основной грузовой узел Шарджи, оборудован для обработки контейнеров, сыпучих и жидких грузов. Имеет 23 операционных причала и причал длиной 5 км.
- Порт Хор-Факкан — контейнерный терминал, расположен на восточном побережье ОАЭ. Оснащён шестью причалами, каждый из которых имеет глубину 16 метров, что позволяет принимать большие суда.
- Порт Хамрия — современный глубоководный порт, расположен рядом с свободной зоной Хамрия в северном Шардже. Обслуживает широкий спектр грузов, включая генеральные грузы, суда типа «ро-ро», сыпучие грузы и грузы для проектов.
Фуджейра
- Порт Фуджейры — единственный многофункциональный порт ОАЭ, расположен на восточном побережье, вне Ормузского пролива. Основные функции: хранение и экспорт нефти и газа, бункеровка (заправка судов), обработка общего груза, контейнерные перевозки, обработка сыпучих грузов (например, агрегатов, цемента и зерна).
- Оффшорная якорная зона Фуджейры — специальная оффшорная зона для перевода грузов с судна на судно, бункеровки и других морских услуг.
- Порт Дибба — расположен в северной части Фуджейры, в основном обслуживает рыболовные деятельности и небольшие грузовые операции.
Исходя из расположения портов и географии остановить экспорт/импорт в этом регионе достаточно просто, а восстановить после этого крайне тяжело.
Строительство порта это долго и очень дорого. Элементарно, для того чтобы доставить стройматериалы для порта их необходимо привезти морем, это долгая и сложная операция, крановое хозяйство порта это не менее сложно. Портовые краны это уникальные и очень габаритные машины, доставка которых от завода изготовителя это целый большой и сложный план действий, который возможно осуществить только в мирное время. На портах держится вся жизнь в эмиратах.
При желании города и вся арабская цивилизация откатывается в 15 век за пару недель, с огромным количеством жертв...
И как все эт цинично звучит, если представить всю эту войну только как средство для того чтобы лишить нефти Китай и не дать ему экономически захватить власть в мире