Экспорт основных видов транспортного топлива из США, включая дистилляты, автомобильный бензин и авиакеросин, в 2025 году сохранился на стабильном уровне и составил в среднем 2,4 миллиона баррелей в сутки, что практически соответствует показателям предыдущего года. Об этом сообщает Управление энергетической информации США (EIA), отмечая при этом значительные изменения в географии поставок.
Основной объем экспорта приходится на дистиллятное топливо, широко известное как дизель. Несмотря на то что именно этот продукт обеспечил общее годовое снижение поставок, он остается крупнейшей статьей топливного экспорта США. В 2025 году экспорт дистиллятов сократился на 28 тысяч баррелей в сутки (2%) по сравнению с 2024 годом. Ключевым рынком сбыта осталась Мексика, куда направлялось около 220 тысяч баррелей в сутки (17% от общего объема), хотя это и на 18% меньше, чем годом ранее. Вторым по величине направлением стала Чили, увеличившая закупки на 15%.
Интересная ситуация сложилась с поставками в Бразилию, которая ранее входила в число главных импортеров американских дистиллятов. В 2025 году экспорт в эту страну составил 103 тысячи баррелей в сутки, что вдвое больше объемов 2024 года, но значительно ниже уровней до 2022 года. Снижение поставок из США связано с изменением глобальных торговых потоков после введения санкций против России. Бразильские импортеры начали закупать топливо из РФ со скидкой, которое стало доступно после эмбарго со стороны ЕС, вытесняя таким образом американскую продукцию.
На фоне сокращения поставок в одни регионы, вырос спрос со стороны Европы. В 2025 году экспорт дистиллятов в европейские страны оставался выше, чем до 2022 года. Великобритания установила новый годовой рекорд, импортировав 89 тысяч баррелей в сутки. Поставки в Нидерланды также выросли на 5% и достигли 98 тысяч баррелей в сутки, что стало самым высоким показателем с 2015 года. Это свидетельствует о перенаправлении логистических цепочек для замещения российских нефтепродуктов на европейском рынке.
Экспорт американского бензина, напротив, показал рост на 3%, достигнув 902 тысяч баррелей в сутки. Безусловным лидером по закупкам остается Мексика, на долю которой пришлось 54% всех поставок, или 486 тысяч баррелей в сутки. Исторически Мексика является не только крупнейшим, но и доминирующим импортером, получая более половины всего экспортируемого из США бензина. Среди других крупных покупателей в 2025 году были Гватемала (6%), Колумбия (5%) и Эквадор (3%). Примечательно, что Канада, которая на протяжении десятилетия была вторым по величине рынком, сократила импорт до минимума с 2009 года, получив лишь 2% от общего объема.
Поставки авиационного керосина из США в 2025 году составили в среднем 219 тысяч баррелей в сутки. В пятерку главных направлений экспорта вошли Мексика (23%), Канада (19%), Панама (9%), Великобритания (5%) и Бразилия (5%), что подтверждает ключевую роль латиноамериканского региона для сбыта американского топлива.