Асфальт без асфальта или как в Смоленской области проходит реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни»
Большой резонанс получил традиционный отчет Общероссийского народного фронта, который по традиции обобщил результаты дорожных работ за прошедший год. Экспертами ОНФ смоленского отделения были сняты видео участков, где проводились работы по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». На опубликованных видео видно: где-то асфальт крошился под руками, где-то даже знаки дорожные можно было легко выдернуть из земли вместе с бетоном, где-то не хватило верхнего слоя асфальта и где-то нет ограждений или тротуаров.
Сравнивая реальность с тем, что показывали документы, «эксперты» заметили экономию на качестве и безопасности дорог в сумму более чем 500 миллионов рублей. Претензии возникли и к подрядчику, который является областным бюджетным учреждением.
«Дорога в никуда»
так обозначили наблюдатели участок трассы Велиж - Печенки - Большая Ржавка длиной 4,6 километра. Путь упирается в болото, при этом жители прилежащих деревень Яново и Пересна ждут дорогу 30 лет. По данным областного минтранса, передвижная дорожная лаборатория не выявила отклонений по качеству покрытия.
- Асфальт в пути остыл, клали его в грязь под дождем. В итоге покрытие пошло волнами еще до сдачи объекта
, - напомнил эксперт Народного фронта Николай Яров, который ходил по этим волнам лично. Причиной этого считается, что асфальтобетонную смесь везли за 235 километров, а песок за 220.
Нелогичную логистику наблюдатели заметили также на участках Новый Ржавец - Вязьма и Баскаково - Гагарин. Смесь подвозили не с ближайших заводов, а за 60 километров. Систему водоотвода с проезжей части на трассе Баскаково - Гагарин сделали в усеченном виде. Из 24 лотков установили восемь, и они начали разрушаться еще до завершения ремонта, отмечено в отчете. В минтрансе уточнили, что отводы устроены в местах наибольшего скопления воды, а весной по итогам осмотра количество лотков (при необходимости) увеличат.
"Экономия по нацпроекту составила 23 миллиона рублей. И теперь выполнить те же работы планируют за счет дефицитного регионального бюджета. Сходы с тротуаров не предусмотрены - жители вынуждены прыгать с тротуара к своим домам"
, - подчеркнул Яров.
На трассе Новоржавец - Вязьма, помимо прочего, выявили ненадежные дорожные знаки: бетонное основание попросту отсутствовало.
"Проектные водосбросы вообще не обустроены, закупленный для них материал лежит на складе"
, - подчеркнули в ОНФ.