На Renault Logan до сих есть устойчивый спрос на рынке машин с пробегом. Директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова рассказала «Российской газете», с чем может столкнуться владелец такого автомобиля.
1. Слабые опоры двигателя (подушки)
У Logan часто страдают опоры двигателя, особенно на пробегах за 70−100 тыс. км. Подушки начинают «пробивать», из-за чего в салоне ощущаются вибрации на руле и кузове. Особенно страдает правая опора (гидравлическая), которая держит вес двигателя. Замена — несложная, но требует внимания к диагностике на вибростенде или хотя бы через визуальный осмотр и рывковый тест.
2. Неудобный доступ к элементам ГРМ
У моторов 1.6 (K7M, K4M) ремень ГРМ с роликами спрятан глубоко, доступ к нему сильно затруднен из-за конструкции креплений и компоновки подкапотного пространства. Особенно сложно без подъемника. А так как замена ремня нужна каждые 60−80 тыс. км, это добавляет сложности для тех, кто делает все сам.
3. Ненадежный генератор и слабая проводка
На многих моделях 2005−2014 годов встречается провал напряжения при нагрузке — особенно с включенными фарами, печкой и обогревом стекла. Причина: слабые массы и подгорание контактов на генераторе или в монтажном блоке. Бывает, что падает заряд АКБ до 12.3−12.5 В под нагрузкой, и это уже критично. Рекомендовано регулярно проверять массу, снимать генератор и чистить контактные группы.
4. Ломкие патрубки системы охлаждения
На Renault Logan часто засыхают и трескаются патрубки охлаждающей системы, особенно задние, ведущие к печке. Это типичная проблема после 100 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации. Резина теряет эластичность, появляются микротрещины. Итог — медленная утечка ОЖ, «воздух в системе», а потом и перегрев мотора. Нужно заранее менять стареющие патрубки — особенно в задней части моторного отсека, где доступ к ним ограничен.
5. Хлипкая передняя подвеска
Хоть конструкция и простая (МакФерсон спереди, балка сзади), ходовая Renault Logan быстро «сдается» на плохих дорогах. Часто выходят из строя:
— шаровые опоры (ресурс до 50 тыс. км),
— сайлентблоки рычагов,
— стойки стабилизатора.
Причем задние сайлентблоки передних рычагов не меняются отдельно — только с рычагом в сборе. А это удорожает ремонт.
Renault Logan — это действительно бюджетный и простой автомобиль, но и он не лишен системных технических слабых мест. Если учитывать эти минусы и обслуживать автомобиль грамотно и вовремя — он спокойно отходит и 250 тыс. км. Но для самостоятельного ремонта Logan требует внимания, опыта и правильного инструмента.