Найти в Дзене
Вячеслав Звягинцев

"Балтийский Маресьев" - о таких людях нельзя забывать

Все знают историю подвига летчика-истребителя лейтенанта Алексея Петровича Маресьева, который после ампутации ног в 1942 году вернулся в небо, продолжал летать с протезами и стал в 1943 году Героем Советского Союза. Однако мало кому известно, что без ног продолжали летать и биться с врагом более десятка советских летчиков – командир 2-го истребительного авиаполка полковник Александр Иванович Грисенко, командовавший на завершающем этапе войны авиадивизиями; комэск 239-го ИАП капитан Георгий Павлович Кузьмин (летал после ампутации ступни левой ноги и трети ступни правой ноги), удостоенный за совершенные подвиги звания Героя Советского Союза; командир звена 128-го бомбардировочного авиаполка старший лейтенант Илья Антонович Маликов, также удостоенный геройского звания (воевал без правой ноги до колена и искалеченной левой ногой) и др. Раньше уже писал о героических летчиках морской авиации: Сегодня подробнее расскажу о "Балтийском Маресьеве" - Леониде Георгиевиче Белоусове, о котором в эт

Все знают историю подвига летчика-истребителя лейтенанта Алексея Петровича Маресьева, который после ампутации ног в 1942 году вернулся в небо, продолжал летать с протезами и стал в 1943 году Героем Советского Союза. Однако мало кому известно, что без ног продолжали летать и биться с врагом более десятка советских летчиков – командир 2-го истребительного авиаполка полковник Александр Иванович Грисенко, командовавший на завершающем этапе войны авиадивизиями; комэск 239-го ИАП капитан Георгий Павлович Кузьмин (летал после ампутации ступни левой ноги и трети ступни правой ноги), удостоенный за совершенные подвиги звания Героя Советского Союза; командир звена 128-го бомбардировочного авиаполка старший лейтенант Илья Антонович Маликов, также удостоенный геройского звания (воевал без правой ноги до колена и искалеченной левой ногой) и др.

Раньше уже писал о героических летчиках морской авиации:

Сегодня подробнее расскажу о "Балтийском Маресьеве" - Леониде Георгиевиче Белоусове, о котором в эти дни (16 марта был его день рождения) - судя по отсутствию публикаций - мало кто вспомнил.

Л.Г. Белоусов
Л.Г. Белоусов

Леонид Белоусов родился 16 марта 1909 года в г. Одессе, в семье рабочего-кузнеца. В семь лет мальчик остался без отца, который погиб на фронтах Первой мировой войны. В годы Гражданской войны Леонид стал воспитанником 151-го стрелкового полка 51-й Перекопской дивизии. После окончания войны в связи с отсутствием работы, вынужден был встать на учёт на бирже труда. С трудом ему удалось устроиться слесарем на паровозоремонтный завод им. Январского восстания (после войны там установлена в его честь мемориальная доска).

В 1930 году Леонид Белоусов поступил в Одесское пехотное училище, над которым шефствовал завод. После окончания военного училища был направлен в Борисоглебскую школу военных лётчиков.

Зимой 1938 года Леонид Белоусов в сложных метеоусловиях в районе Выборга совершил на самолете И-16 вынужденную посадку. Самолет загорелся, летчик получил серьезные ожоги лица и ног. Он перенёс множество (более 30) пластических операций и вернулся в боевой строй.

В ходе советско-финляндской войны Л.Г. Белоусов совершил около 30 боевых вылетов. В морозные дни забинтовывал себе всё лицо повязкой с гусиным жиром, оставляя лишь щёлки для глаз, поскольку лицо к тому времени еще зажило не полностью.

В ноябре 1940 года Леонид Белоусов был назначен командиром 4-й эскадрильи 13-го истребительного авиаполка, базировавшейся на аэродроме полуострова Ханко. После начала Великой Отечественной войны его эскадрилья передислоцировалась на аэродром "Бычье поле", а потом в посёлок Выстав на Ладожском озере, где выполняла боевые задачи, в том числе по прикрытию «Дороги жизни».

В декабре 1941 года Л.Г. Белоусов был назначен на должность заместителя командира авиаполка, который 18 января 1942 года был переименован в 4-й гвардейский ИАП.

В те дни, после неудачного приземления в болотистой местности, Леонид Белоусов отморозил ноги. В результате развившейся к февралю 1942 года болезни обгоревших до войны ног у него началась гангрена. В тыловом госпитале в Алма-Ате ему ампутировали сначала правую ногу (выше колена), а затем и левую ногу (под самое колено). Тем не менее, к 1944 году Л.Г. Белоусов с помощью боевых товарищей сумел восстановить навыки управления самолетом. Сначала летал на По-2, затем на УТИ-4 и, наконец, взлетел на истребителе Ла-5.

Л.Г. Белоусов
Л.Г. Белоусов

Вернувшись в свой полк, Леонид Белоусов продолжал совершать боевые вылеты. Однако в связи с резким ухудшением состояния здоровья был по инвалидности уволен в отставку.

10 апреля 1957 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Леониду Георгиевичу Белоусову присвоено звание Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Другие боевые награды Л.Г. Белоусова: два ордена Красного Знамени (7.02.1940, 16.09.1941), два ордена Отечественной войны 1-й степени (26.05.1945, 11.03.1985), медали «За боевые заслуги» (3.11.1944), «За оборону Ленинграда» (1943).

После увольнения Л.Г. Белоусов работал в аэроклубе, возглавлял 1-й таксомоторный парк. Умер 7 мая 1998 году, на 90-м году жизни. Похоронен в г. Санкт-Петербурге на Аллее Героев Серафимовского кладбища.

-3

Светлая память!

Мой Telegram-канал "Забытые Герои": https://t.me/zabgeroi

Мой канал в MAX: https://max.ru/ch_5e1583f18f011100ad29add4

Мои книги в издательстве Ridero