Lexus TX 2026 — это не просто очередной большой кроссовер. Это настоящий дом на колёсах для тех, кто привык к комфорту, но не готов жертвовать стилем и технологиями. В этом году модель получила несколько приятных обновлений, которые делают её ещё более желанной для семейных людей и любителей дальних путешествий.
Внешность: строго, но с характером
TX не пытается удивить вычурными формами — его сила в монументальности. Передняя часть с фирменной трапециевидной решёткой и хищным прищуром фар сразу заявляет о статусе. Новый оттенок кузова Matador Red Mica добавляет харизмы, особенно на версиях без агрессивного обвеса F Sport. Силуэт — классический для больших SUV: длинный капот, рельефные боковины, массивные колёсные арки. Сзади — изящные фонари, соединённые световой перемычкой, и внушительная дверь багажника. В целом, TX выглядит солидно и уверенно, но без лишнего пафоса — как и подобает настоящему семейному премиум-кроссоверу.
Интерьер
Салон TX — это сочетание роскоши и практичности. Внутри всё продумано до мелочей: от увесистого мультируля до огромного 14-дюймового планшета мультимедийной системы. Перед водителем — цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма, а под рукой — физические клавиши и регуляторы, что редкость для современных автомобилей.
TX — настоящий трёхрядный гигант. На первом ряду — кресла с электрорегулировками, подогревом и отличной боковой поддержкой. Второй ряд по умолчанию — трёхместный диван, но можно выбрать и два раздельных «капитанских» сиденья с индивидуальными настройками. Третий ряд рассчитан на взрослых пассажиров, что для этого класса большая редкость. Даже с семью людьми на борту багажник остаётся вместительным: 569 литров по американской методике. Если сложить третий ряд — получаем 1625 литров, а если убрать и второй — целых 2747 литров с ровным полом .
Техника: три варианта
В 2026 году TX предлагается с тремя силовыми установками:
- TX 350 — 2,4-литровый турбомотор (279 л.с.), 8-ступенчатый автомат, передний или полный привод. Разгон до 100 км/ч — около 8 секунд, расход топлива — 10–11 л/100 км.
- TX 500h — гибрид с тем же турбомотором и электромотором (суммарно 371 л.с.), разгон до сотни — 6,2 секунды, расход — 8–9 литров.
- TX 550h+ — подключаемый гибрид с атмосферным V6 и мощной батареей (412 л.с.), на чистом электричестве проезжает до 53 км.
Все версии оснащаются продвинутой системой полного привода Direct4 AWD, где задняя ось может работать полностью на электротяге .
Оснащение: всё для комфорта
Даже в базе TX предлагает десять подушек безопасности, светодиодную оптику, электропривод багажника, трёхзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и комплекс Lexus Safety System+ 3.0 (адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и многое другое). В топовых версиях — панорамная крыша, аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком, проекционный дисплей и масса других опций .
Впечатления и нюансы
TX — это автомобиль для тех, кто ценит простор, тишину и современные технологии. Он отлично подходит для семейных поездок, дальних путешествий и городской жизни. Из минусов отмечают довольно высокую стоимость обслуживания и некоторую «сложность» освоения всех функций для новых владельцев. Но если вы ищете большой, комфортный и надёжный премиум-кроссовер — TX будет одним из лучших вариантов на рынке .
В 2026 году Lexus TX стал ещё чуть дороже, но и чуть роскошнее. Новый цвет, улучшенное оснащение и неизменная надёжность делают его отличным выбором для тех, кто не готов идти на компромиссы между комфортом и статусом.