За предупреждение о местоположении патрулей ДПС в России предложили сажать. Что в Беларуси?
4 марта стало известно об инициативе главы общественной организации «Федеральный проект по безопасности и борьбе с коррупцией» Виталия Бородина к спикеру Госдумы России о запрете публикации информации о местонахождении на дорогах патрулей Госавтоинспекции – вплоть до уголовной ответственности, сообщают СМИ. В ГИБДД давно известно о существовании групп водителей в соцсетях и мессенджерах, которые информируют о местоположении патрулей ДПС. Однако сейчас законом это не запрещено.
«Речь идет о маркерах, которые оставляют сами пользователи: они указывают, где стоят посты, проводят рейды и даже из скольких машин состоит экипаж. Это позволяет нарушителям объезжать проверки или скрываться за грузовиками», – говорится в обращении Виталия Бородина, объяснившего свою инициативу ситуацией в стране, когда данные из открытых источников используются против россиян, включая инспекторов ГИБДД. Общественник напомнил о трагедии, произошедшей ночью 24 февраля 2026 года у Савеловского вокзала в Москве, когда при исполнении служебных обязанностей один сотрудник ГИБДД погиб, еще двое получили тяжелые ранения.
КАК НАКАЗЫВАЮТ ЗА МОРГАНИЕ
С формальной точки зрения, водитель, поморгавший дальним светом фар встречным транспортным средствам, нарушает ПДД и по статье КоАП РФ «Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки» получит предупреждение или штраф в 500 рублей.
Такая манера поведения свойственна тем россиянам, которые, выезжая на дороги, заботятся не только о себе, но и о коллегах по потоку. И всех их объединяет нелюбовь к засадам: встречи с представителями ГИБДД позитивными бывают редко. А пару раз моргнул дальним светом – встречный поток уже притормаживает перед притаившимися инспекторами.
Как рекомендует портал avtonews.ru, после остановки лица, поморгавшего дальним светом встречным водителям, тому стоит вежливо доказать инспекторам, что так он предупредил о необходимости переключиться на ближний свет или оповестил водителя впереди идущего автомобиля о намерении произвести обгон, при условии, что в данном месте такой маневр разрешен знаками и разметкой, а впереди действительно кто-то ехал.
Выписанный за неправильное использование световых приборов штраф оспорить практически невозможно, если протокол подписан нарушителем, однако инспектор может проявить снисходительность и ограничиться предупреждением вместо штрафа.
Согласно российским ПДД, использовать дальний свет фар можно в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также при движении в тоннелях. При этом он должен быть переключен на ближний: в населенных пунктах, если дорога освещена; при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 метров до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого; в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей встречных и попутных транспортных средств.
ЧАТЫ О ПОСТАХ: ПОВАЛЬНАЯ МОДА
По сообщению портала Avto-spravochnaya.com, почти в каждом населенном пункте России есть группы в соцсетях и мессенджерах, где ответственные граждане распространяют сведения о том, где дежурят наряды ДПС, когда и куда они едут. Информация разлетается быстро благодаря «сарафанному» радио, и иногда информаторы становятся соучастниками трагедий. Вопиющий пример такого информационного сопровождения случился в ноябре 2023 года в районе 4 часов утра в Красноярском крае, когда водитель Lada выехал на встречку, где столкнулся с грузовиком Volvo, после чего легковушка вылетела в кювет и протаранила дерево. Погиб 17-летний пассажир отечественного автомобиля, 28-летний водитель которого сбежал с места происшествия в состоянии алкогольного опьянения, но был задержан.
Вскоре ГИБДД региона обратилась ко всем местным жителям: «В поселках района очень активно действуют группы в различных мессенджерах, где люди оперативно сообщают о нахождении в населенных пунктах экипажей дорожно-патрульной службы. Также и в ночь трагедии, за несколько минут до происшествия, в группах велась активная переписка о перемещении патрульного автомобиля по территории района… Прежде чем информировать недобросовестных водителей о местонахождении экипажей дорожной полиции, задумайтесь о возможных последствиях».
ГИБДД САМА ПРЕДУПРЕЖДАЕТ
Впрочем, вероятность принятия поправок об уголовном наказании за информирование о постах ДПС не так велика – это пока лишь обращение в Госдуму общественника. Кроме этого, ГИБДД уже давно отслеживает информацию в мессенджерах, оперативно меняя места дислокации патрулей. Более того, пользователи таких групп, активно интересующиеся местоположением постов ДПС, наоборот лишь привлекают внимание дорожных инспекторов: значит, таким водителям есть чего бояться.
Как объяснял ранее глава ГИБДД России Михаил Черников, главный эффект при массовых проверках водителей достигается за счет сдерживающего фактора, который обеспечивается открытостью и заблаговременным информированием общественности о планируемых проверках. То есть, если хотя бы один злостный нарушитель, увидев информацию о предстоящем рейде, не сядет за руль, это уже принесет позитивный результат. Именно поэтому ГИБДД заранее предупреждает о таких рейдах, но точное место и время обычно не сообщаются – водителей информируют только о дате проведения операции.
БЕЛАРУСЬ: МОРГАТЬ ИЛИ НЕ МОРГАТЬ?
У нас не существует законодательных запретов на создание и использование водительских чатов для информирования о постах ГАИ, но такая деятельность несет серьезные правовые риски для администраторов и участников. Так, согласно Конституции, съемка сотрудников ГАИ при исполнении не запрещена (об этом их можно лишь предупредить), но публикация персональных данных или создание ресурсов, которые могут быть расценены как вмешательство в деятельность правоохранительных органов, может повлечь ответственность.
Стоит учесть, что множество крупных региональных чатов и каналов, собиравших информацию о передвижении силовиков и экипажей ГАИ, были признаны в Беларуси экстремистскими формированиями или материалами. Подписка на такие ресурсы или репосты из них ведут к административной или уголовной ответственности.
Моргание фарами в любое время суток встречному водителю, предупреждающее о дислокации на пути его следования экипажа ГАИ, ПДД никак не регламентируют, но такую ситуацию можно трактовать и как попытку препятствовать законной работе сотрудников, что на языке КоАП означает как «нарушение правил пользования внешними световыми приборами». И такие случаи на дорогах, что в России, что в Беларуси далеко не редкость: кто-то может превышать скорость или ехать пьяным за рулем, но сотруднику ГАИ не удастся остановить такого нарушителя – на время тот стал законопослушным, сбросив скорость после моргания фарами.
Так что у нас моргать фарами можно только в случаях, прямо предусмотренных ПДД. Согласно п. 163, переключение дальнего света фар на ближний допустимо в населенном пункте, если дорога освещена, а также при встречном разъезде на расстоянии не менее 300 метров до транспортного средства, если водитель встречной машины периодическим переключением света фар покажет необходимость этого. Кроме того, если дальний свет фар будет освещать движущееся в попутном направлении транспортное средство или его водитель включением аварийной световой сигнализации покажет необходимость такого переключения. А также для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств. При ослеплении водитель должен немедленно включить аварийную световую сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость движения и остановиться.
КОАП И АВАРИЙНАЯ ОБСТАНОВКА
Согласно новой редакции КоАП, инспекторы у нас могут трактовать моргание как создание аварийной обстановки, ведь этот термин получил невероятно широкое толкование.
Справка «ТБ». Ст. 18.1 КоАП трактует аварийную обстановку как «действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц, а равно повлекшие повреждение другого транспортного средства или имущества других участников дорожного движения».
Классический пример тут – ослепление водителя встречным транспортом из-за чего тот вынужден снизить скорость или остановиться.
Справка «ТБ». Ст. 18.13. Невыполнение требований сигналов регулирования дорожного движения, нарушение правил перевозки пассажиров или других Правил дорожного движения
3. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил движения по автомагистрали, пользования внешними световыми приборами или звуковыми сигналами, буксировки транспортных средств, а равно нарушение правил применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки влекут наложение штрафа в размере до трех базовых величин.
12. Нарушение Правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки, влечет наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до двух лет или без лишения.
Матвей ПРОХОРОВ
Официальные альтернативы в Telegram
МВД и ГАИ Беларуси используют мессенджеры для взаимодействия с гражданами с целью обеспечения безопасности:
• Сообщения о нарушениях: через чат-бот @Pomoghet_bot можно информировать о брошенном транспорте или ямах на дорогах.
• Содействие безопасности: бот @bezdtp15_bot создан для отправки видеозаписей нарушений ПДД.
• Анонимные сообщения: МВД запустило чат-бот для сообщений о правонарушениях в рамках инициативы «Мы всегда рядом!».