В 2015 году автомобильный мир потерял талантливого и вдохновляющего специалиста, Артура Фицпатрика. Его уважали и любили почти три поколения инженеров за его работу в индустрии.
Он рано пришел в автомобильную промышленность.
Осень 1936 года. Незадолго до своего 18-летия Артур Фицпатрик начал учиться в Университете науки и искусств в Детройте. Он делал это днем, но после лекций молодой Артур строил планы на будущее, которые позволили бы ему как можно раньше начать карьеру автомобильного дизайнера.
Как молния среди ясного неба, в жизни молодого человека появился Джон Тьяарда, глава компании Briggs Motor Company, который затем тесно сотрудничал с концерном Chrysler. Вскоре Артур получил возможность внести свой вклад в разработку некоторых моделей Chrysler и эффектного Lincoln Zephyr.
Заметив уникальный талант молодого специалиста, Джон Тьяарда вскоре предложил ему переезд из Детройта в Лос-Анджелес, где он мог бы стать полноценным дизайнером. И всего год спустя он уже наслаждался калифорнийским солнцем.
Фицпатрик работал в качестве автомобильного дизайнера, что удивительно весьма недолго. Хотя он и отвечал за разработку таких автомобилей, как Packard-Darrin Convertible или Packard Clipper, его истинным призванием стала яркая автомобильная реклама.
Смена деятельности
После возвращения с военной службы, он пополнил многочисленный штат Mercury. На этот раз ему доверили совершенно другую задачу — он отвечал за рекламные кампании автомобилей и визуальную составляющую рекламных плакатов. Хотя у Артура не было недостатка в оригинальных идеях, образ новых автомобильных рекламных кампаний кардинально изменился, когда Фицпатрик познакомился с Ван Кауфманом, коллегой, перешедшим в Mercury из студии Disney, где он работал аниматором. Именно объединение этих двух профессионалов навсегда изменило важнейшую область, обеспечившую косвенную продажу новых моделей.
Всего несколько лет спустя, в 1953 году, его и Ван Кауфмана пригласили в General Motors. Только на этот раз руководители General Motors решили, что у Артура Фицпатрика достаточно оригинальных идей, чтобы позаботиться о плакатах и других графических элементах, используемых корпорацией General Motors, General Motors Europe и другими подразделениями при презентации новейшей продукции. И именно в этот момент начался золотой век Фицпатрика.
Многие специалисты признают его как создателя одной из самых успешных рекламных кампаний автомобилей, которая проводилась с 1959 по 1971 год.
В этот период Артур Фицпатрик создавал плакаты, которые больше походили на произведения искусства, предназначенные для украшения стен или демонстрации в художественных галереях.
Этот неординарный специалист не только смог изменить отношение многих компаний к рекламе, но и внес свой вклад в финансовый успех Pontiac. Вскоре продажи Pontiac позволили производителю подняться с 7-го на 3-е место в общем рейтинге — впечатляющее достижение.
Артур Фицпатрик, проработавший в General Motors 21 год, создал около 600 различных рекламных роликов для автомобилей, 285 из которых были посвящены марке Pontiac.
Проведя всю свою жизнь в различных сферах автомобильной промышленности, Фицпатрик позже создал впечатляющую коллекцию почтовых марок, выпущенных в 2005 и 2008 годах.