Уважаемые подписчики и гости канала, приветствую вас на канале «Моделизм без границ»!
Сегодня расскажу о завершении работы над моделью тяжёлой бронедрезины КЗ-1, а также о постройке диорамы с её участием.
О начале работы над моделью КЗ-1 и об истории бронедрезины я рассказывал в своей статье – см. по ссылке: https://dzen.ru/a/aWnb8O3iIBKewEAJ
На этот раз я не буду утомлять вас историческими сведениями, так как всё, что можно было рассказать о данной бронедрезине, я уже изложил ранее. Данная статья посвящена исключительно работе над моделью КЗ-1 и над диорамой с её участием.
Работа растянулась на долгие месяцы. И это произошло не столько из-за сложности модели, сколько по причине незапланированной смены места работы. Опять пришлось вникать в новые для себя проекты, разбираться в структуре организации, налаживать контакты. Процесс этот, как вы понимаете сложный, а по сему отнимал много времени и сил. В вечернее время, когда дома наступала тишина, у меня самого глаза закрывались автоматически. Вставать приходится в 5:45, а отбой наступает в 23:00, и это ещё если повезёт… Сами понимаете, при таком режиме, в будни дело до модели не доходило. Но, тем не менее, работу над моделью я не бросил, и потихоньку продолжал сборку. Самое интересное, что модель бронедрезины я собрал и окрасил очень бодро, так как модель оказалась несложная. Но вот, дальнейшая работа застопорилась.
Этапы работы в фотографиях:
1. Корпус бронедрезины собран и загрунтован:
2. Следующим этапом поставил корпус на тележки, окрасил корпус в базовый защитный цвет для Советской БТТ. И результат водрузил на рельсы, которые тоже предварительно склеил из четырёх отдельных частей и также загрунтовал. Примерил всё это к будущей основе диорамы из куска пенокартона. Попутно подготавливал всякую мелочёвку для композиции, грунтовал под окрасу 200л бочки с горючкой, ящики со снарядами, обдумывал использование в композиции диорамы 2х-осной железнодорожной платформы, которую я нарыл в своих старых запасах (на фото ниже на заднем плане видна её коробка):
3. В итоге произведённой примерки, у меня в воображении сформировался законченный сюжет и цельный образ диорамы. Выглядеть это должно было следующим образом:
В условиях локации отличной от заводской, и в тоже время, приближенной по своей обстановке к боевой, на железнодорожном однопутном пути стоит бронедрезина. Картина выглядит так, как будто несколько минут назад проводились ходовые испытания. Впереди КЗ-1 прицеплена железнодорожная 2х-осная платформа, на которой стоит военный специалист приёмочной комиссии ГАБТУ и сверяется со списком выполненных испытательных работ. Башня КЗ-1 с орудием повёрнута на 30-40 градусов относительно направления движения. На ящиках со снарядами, разложенных на платформе, сидит один из членов испытательного экипажа. Следующим этапом запланирована стрельба из башенного орудия. Командир экипажа КЗ-1 стоит на броне и вглядывается в бинокль, в сторону противоположную от попорота башни. Линия фронта близко, с той стороны, куда устремлён взгляд командира, доносятся раскаты выстрелов, надо торопиться... Башнёр сидит на башне боевой машины и ждёт указаний. На платформе установлена зенитная пулемётная установка М4, состоящая из счетверённых пулемётов Максима, металлической поворотной основы и общей циркуляционной системы водяного охлаждения. ЗПУ расчехлена и готова при необходимости помочь отразить налёт вражеской авиации. Как мы помним, в верхней части корпуса, спереди КЗ-1,есть двухстворчатый откидной люк, под которым установлен ещё один зенитный пулемёт, готовый при необходимости подключится к работе. Поэтому, в случае появления в небе со стороны линии фронта вражеского свободного охотника, его встретит свинцовый град зенитных пулемётов. Испытания проводятся в летний период, вокруг железнодорожного пути мирно растёт сочная зелёная травка. К общей картине я сначала хотел добавить различные деревца и кустики, но потом отказался от этой идеи, решил, что это будет отвлекать зрителя, созерцающего диораму, от сценки разыгранной на ней. В общем, идея вот такая сформировалась.
Для воплощения в жизнь идеи купил в дополнение упомянутый ЗПУ-М4 в 72-м масштабе от фирмы «Грань»:
Моделька ЗПУ создана именно как дополнение. Собирать её отдельно даже для коллекции нецелесообразно, так как в 72-м масштабе она слишком мала по своим размерам. В-целом, моделька очень проста, минимум деталей и минимум работы по сборке и окраске. Ранее я уже собирал подобную установку для БП «Дзержинец», она шла в комплекте с моделью бронепоезда от фирмы «UM». Тот экземпляр содержал немалое число микроскопических фото-травлёных деталей, был намного сложнее в сборке, но при этом выглядел гораздо достовернее. В модельке ЗПУ-М4 от фирмы «Грань», на мой взгляд нарушены пропорции, слишком малой по высоте мне показалась поворотная основа. Но делать было нечего, другого экземпляра я в продаже не нашёл, пришлось успокаивать себя мыслью о том, что на различных оборонных предприятиях могли собирать эту конструкцию по разным чертежам и с различными размерами.
4. Параллельно начал сборку 2х-осной железнодорожной платформы:
5. При сборке железнодорожной платформы потребовалось гнуть длинномерные тонкие фото-травлёные детали. Конечно, это лучше делать при помощи специального сгибателя. У меня имелся на вооружении только небольшой, самодельный. Пришлось заказать сгибатель АТ-PB от фирмы DISPIAE из Китая. Но вместо обещанных 30 дней доставки, его пришлось ждать 2 месяца. Поэтому, не дождавшись вовремя, гнул детали, используя то, что было в наличии.
6. Об экипаже и приёмщике:
Для создания сцены использовал фигуры Советских танкистов в форме 1942г. Масштаб, естественно, соответствующий общему масштабу (1:72). Нашёл в интернете реконструкцию формы танковых подразделений Красной армии 1942г, фото использовал как образец для покраски фигур:
7. Работа над разными частями диорамы шла параллельно. Что-то грунтовал, что-то клеил, что-то красил. Конечно, я не забывал и об основе, на которой всё задуманное должно было быть собрано воедино. Конструкцию насыпи с железнодорожным путём я приклеил к пластине толщиной 8мм из пенокартона. Она лёгкая и достаточно прочная. Вокруг насыпи поверхность оклеил полотенцем из нетканого полотна, поверх щедро прошёлся шпаклёвкой по дереву и оставил высыхать. Далее изготовил рамку из фигурного деревянного штапика, что сразу улучшило внешний вид. Получившуюся рамку покрыл двумя слоями лака «красное дерево». После высыхания приступил к приклеиванию флока, имитирующего зелёную траву:
Во время всех этих работ меня постигла небольшая (или скорее большая) авария. С книжного стеллажа, со средней полки, я ненароком уронил металлический сувенирный теплообменник, доставал папку с документами и смахнул. И надо же было такому случиться, чтобы он упал прямо на готовую к установке в диораме модель бронедрезины КЗ-1. В результате столкновения тяжёлого сувенира с пластмассовой бронедрезиной, от последней отвалилось практически всё, что только могло отвалится. Но, тем не менее, я не пал духом, ибо не встречал в деле моделизма абсолютно-непоправимых ситуаций. После длительных «танцев с бубном» мне всё-таки удалось восстановить модель, приведя её в состояние близкое к тому какое у неё было до момента эпического столкновения с теплообменником.
Кстати, а вот и он, виновник эпического столкновения:
Вернее сказать, виновник не он, а я… Он всего лишь случайное орудие. И заметьте, на нём ни царапинки, а модель - в труху.
Но ничего, вооружившись терпением, я смог произвести восстановительные работы.
8. И вот, наконец-то настал день, когда я решил собрать всё воедино.
Представляю вашему вниманию получившуюся у меня композицию:
На сегодня у меня всё. Если статья была интересной ставьте 👍. Всегда рад вашим отзывам и комментариям. Всем здоровья, удачи, интересного отдыха и мирного неба над головой!