Новая «Волга» К50 представляет собой современный бизнес-седан, который знаменует собой возрождение легендарного советского бренда. Автомобиль был официально представлен на выставке «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) в Нижнем Новгороде.
С технической точки зрения модель К50 построена на базе современного китайского автомобиля Changan Raeton Plus, однако получила ряд визуальных отличий. Главной особенностью экстерьера стала оригинальная решетка радиатора с вертикальными ламелями, которая отсылает к историческому облику классической «Волги» ГАЗ-21. Также автомобиль оснащен оригинальным передним бампером и обновленной светотехникой.
Под капотом седана установлен бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра, развивающий мощность 188 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.
Интерьер выполнен в соответствии с современными стандартами бизнес-класса. В салоне установлена цифровая приборная панель, объединенная с большим сенсорным экраном мультимедийной системы. Автомобиль получил развитую систему помощи водителю, камеры кругового обзора и климат-контроль.
Производство организовано на мощностях нижегородского автомобильного кластера. Проект предполагает постепенную локализацию компонентов, включая кузовные детали и элементы отделки. Ожидается, что модель будет востребована как в корпоративных парках и государственных структурах, так и среди частных покупателей, ценящих комфорт и историческую преемственность бренда.
Помимо базовых технических характеристик, проект возрождения «Волги» подразумевает создание целой экосистемы обслуживания и поддержки бренда. В планах производителя значится не только выпуск седана K50, но и расширение модельного ряда за счет кроссоверов разных классов (K30 и K40), что позволит бренду конкурировать в самых популярных сегментах рынка.
Особое внимание при разработке К50 было уделено адаптации к российским условиям эксплуатации. Это включает в себя усиленную антикоррозийную обработку кузова и специфические настройки подвески для обеспечения плавности хода, которая всегда была визитной карточкой автомобилей этой марки. Также в мультимедийную систему интегрированы российские цифровые сервисы и навигационные карты.
Локализация производства будет проходить в несколько этапов. На первом этапе осуществляется крупноузловая сборка, но в среднесрочной перспективе планируется переход на полный цикл, включающий сварку и окраску кузовов. Это позволит более гибко управлять стоимостью автомобиля и внедрять уникальные элементы дизайна.
Для потенциальных владельцев важным фактором станет развитие дилерской сети. Продажи планируется осуществлять через специализированные центры, которые будут обеспечивать единый стандарт качества обслуживания. Ожидается, что новая «Волга» К50 займет нишу, которую ранее занимали популярные европейские и японские седаны бизнес-класса, предлагая при этом знакомое имя и развитую сервисную базу внутри страны.
Первые товарные автомобили должны начать поступать к дилерам в конце 2026 — начале 2027 года. Точные комплектации и розничные цены будут объявлены ближе к старту продаж, однако позиционирование модели указывает на то, что она станет флагманом обновленной линейки.