Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
eprussia.ru

Тема: Электромобилизацию ждет «перестройка

» Перезапуск отрасли уже идет? Последние пять лет в России реализуется Концепция по развитию производства и использованию электрического автомобильного транспорта на период до 2030 года. Но задачи первого этапа, длившегося до 2024 года и касающиеся объемов производства электрокаров на территории России, так и не были выполнены. Отставание от намеченного плана настолько ощутимое, что наверстать его на втором этапе (2025–2030 гг.) не представляется возможным. Очевидно, что электромобильная отрасль нуждается в «перезагрузке». Среди первоочередных мер значится стимулирование инвестиционной деятельности технологических предприятий, включая предоставление беспроцентного займа автопроизводителям локальных электромобилей для оборотного капитала с целью поддержки операционной деятельности в рамках бюджетного цикла. Кроме этого, следует предусмотреть долю электротранспорта в такси и корпоративных парках, а также увеличить субсидии конечному потребителю на приобретение электротранспорта. Соглас

Тема: Электромобилизацию ждет «перестройка»

Перезапуск отрасли уже идет?

Последние пять лет в России реализуется Концепция по развитию производства и использованию электрического автомобильного транспорта на период до 2030 года. Но задачи первого этапа, длившегося до 2024 года и касающиеся объемов производства электрокаров на территории России, так и не были выполнены. Отставание от намеченного плана настолько ощутимое, что наверстать его на втором этапе (2025–2030 гг.) не представляется возможным. Очевидно, что электромобильная отрасль нуждается в «перезагрузке». Среди первоочередных мер значится стимулирование инвестиционной деятельности технологических предприятий, включая предоставление беспроцентного займа автопроизводителям локальных электромобилей для оборотного капитала с целью поддержки операционной деятельности в рамках бюджетного цикла. Кроме этого, следует предусмотреть долю электротранспорта в такси и корпоративных парках, а также увеличить субсидии конечному потребителю на приобретение электротранспорта.

Согласно концепции развития электротранспорта в России, к 2030 году доля «зеленых» автомобилей должна составлять не меньше 10% от общего количества выпускаемых в стране транспортных средств. Иными словами, ежегодно с конвейеров отечественных заводов должно сходить около 150 000 единиц «электричек».

Кроме этого, по планам должны ввести в эксплуатацию не менее 72 тысяч зарядных станций, из которых «быстрых» с мощностью 150 кВт — не менее 28 тысяч; запустить в эксплуатацию заводы по производству ячеек для тяговых аккумуляторных батарей, катодных и анодных материалов, водородных топливных элементов, а также электродвигателей, силовой и управляющей электроники.

Здесь также стоит опираться на опыт Китая, который несколько лет назад определил электромобилизацию основным фактором роста национальной экономики. В этом процессе участвовали сотни НИИ, тысячи компаний, десятки министерств и ведомств, было направлено около 200 млрд долларов. Результат — китайские электромобили стали синонимом инновационного будущего автомобильной промышленности в мире.