Посетил Центральный дом авиации и космонавтики. Расположен он примерно посередине между метро "Сокол" и "Динамо", можно дойти от любого из этих метро.
Здание, в котором располагается музей, было построено в начале XX века. До того как в здание переехал музей, в нем размещался ресторан "Аполло". Ресторан имел островерхую крышу и две мавританские башенки, при нём был большой сад. Во время Первой мировой войны здание отдали под лазарет, а после революции в нем размещался клуб.
В 1925 году Центральный совет Осоавиахима принял постановление об устройстве в Москве Центрального Аэрохиммузея общесоюзного значения. Музей предполагалось создать в кратчайшие сроки, а средства были ограничены, поэтому строительство нового музейного здания не планировалось. После долгих поисков подходящего для музея помещения большой площади выбор пал на здание бывшего ресторана «Аполло» с одним большим залом и рядом боковых комнат. Такой выбор был продиктован и тем, что рядом находились аэродром на Ходынском поле и Военно-воздушная академия. Музей был открыт 18 января 1927 года.
Во время Великой Отечественной войны в музее не работало отопление. Экспонаты ветшали, и в июле 1943 года было принято решение о переезде в другое помещение. Музей был закрыт, а экспонаты упакованы, однако уже в конце 1943 года это решение было отменено. После ремонта здания и экспонатов музей был повторно открыт 19 июля 1944 года.
В 1963 году музей переименовали в Центральный Дом авиации и космонавтики имени М.В. Фрунзе, тогда же в экспозиции появился космический раздел.
В конце 1987 года музей был закрыт на капитальный ремонт в связи с ветхостью здания. Экспозиция была демонтирована. Часть экспонатов была передана другим музеям. В 1994 году открылся обновлённый музей.
Уже около кассы и гардероба нас встречают портреты и бюсты знаменитых летчиков.
Тут же можно посмотреть газеты 1961 года, вот эта "Красная Звезда" например от 16 апреля с репортажем о полете Гагарина.
Музей рассказывает об истории авиации, начиная с самых первых шагов и до наших дней.
Первый зал посвящен развитию авиации от истоков и до конца Гражданской войны.
Диорама с полётом на воздушном шаре.
Модель первого аэроплана братьев Райт.
Моделей очень много, по ощущениям, они старинные, скорее всего со времен основания музея.
Есть в музее и части оборудования самолётов.
Альбомы, которые надо листать, в альбомах много различных схем. Мультимедии нет никакой, все на уровне 1980х годов XX века.
Второй зал посвящен развитию авиации в 1920е - 1930е года XX века. Под потолком огромная модель самолёта "Максим Горький". Материалы рассказывают и о перелётах через Северный Полюс, и о спасении челюскинцев, и о войнах на озере Хасан, реке Халхин Гол, Финляндии.
Поднимаемся на второй этаж. Там 3 зала, в первом экспозиция посвященная Великой Отечественной войне.
Модель первого отечественного реактивного истребителя БИ-1
Следующие два зала посвящены развитию авиации в послевоенное время. Очень много моделей самолетов, вертолетов, фотографий, документов. По факту экспозиция заканчивается примерно на середине - конце 1980х годов, после этого музей как бы застыл во времени.
Между первым и вторым этажом расположен мемориальный кабинет Юрия Алексеевича Гагарина, но туда мне попасть не удалось, вход возможен только с экскурсией. Кабинет перенесен в музей из находившейся неподалёку Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского в 2013 году.
Во дворе музея стоит спускаемый аппарат космического корабля "Восток". Настоящий, побывавщий в космосе.
Чтобы осмотреть космическую часть экспозиции, надо выйти на улицу и зайти в это же здание с торца.
Космическая часть музея занимает 2 зала, так же много фотографий, моделей ракет и спутников.
Второй зал, здесь помимо макетов можно осмотреть скафандр и раритеты, связанные с космический кораблём "Буран".
В музее находится подлинный тренажёр, использовавшийся для подготовки пилотов космического корабля "Буран".
Поверхность "Бурана" была покрыта множеством термопластинок, защищавших корабль от высоких температур. Две пластинки можно увидеть в музее.
В витрине можно посмотреть на образцы космического питания (кое что из этого можно купить в киоске при музее)
В целом музей понравился, очень много моделей самолетов, сложно сделать качественные снимки из за блоков от стекла витрин, живьём это выглядит очень круто.
Печально, что в музее нет практически ничего не то что о современной авиации и космонавтике, тут все заканчивается с последними годами Советского Союза. Но посетить рекомендую в любом случае.
Спасибо, что дочитали до конца, если понравилось, подписывайтесь на канал.