Готовя статью о мотоцикле "Тула-Лидер", наткнулся на интереснейшую публикацию о трековом велосипеде ХВЗ В-600 1974 года, который был предназначен для гонок за лидером. Находится он в коллекции Веломузея Андрея Мятиева.
Для канала "О Туле с любовью" этот экземпляр интересен прежде всего тем, что он был передан в музей нашим прославленным спортсменом, тренером, конструктором мотоциклов, энтузиастом гонок за лидером, Мастером Спорта Международного Класса Евгением Дмитриевичем Власовым.
Немного об этом заслуженном человеке. Евгений Дмитриевич родился 6 октября 1933 года в Туле.
Фотографиями отца Евгения Дмитриевича, Дмитрия Акимовича Власова, поделилась его родственница Елена Валерьевна Моисеева.
Фотографии из домашних архивов наших читателей. Жизнь Тулы конца 1950-х, начала 1960-х годов.
В 1949 году окончил среднюю школу № 20, в 1975-м - Народный университет научно-технических и экономических знаний.
В 1983 году Евгений Власов получает в Тульском Государственном Педагогическом институте им. Л. Н. Толстого второе высшее, теперь уже физкультурное образование.
В 1953 году он становится чемпионом Тулы и призером ряда соревнований в трековых гонках за лидером.
В 1955 году со стайером В. Фединым становится вторым на первенстве СССР в Ереване.
Следом приходит международный успех, он становится победителем и призёром на международных соревнованиях в Брно, Клайпеде, Тбилиси, Таллине, Туле.
Евгений Дмитриевич участвовал в шести чемпионатах Мира: в Чехословакии, Японии, Германии, Испании, Норвегии, Италии.
В 1959 году он становится мастером спорта по мотоциклетному спорту, в 1961 году - мастером спорта по велосипедному спорту. В 1979-м году ему присваивается звание Мастера Спорта Международного Класса.
Мотогонки в СССР. Соревнования 1974 и 1975 годов в Туле в объективе Ю.Н. Бурилина.
1974 год приносит Е.Д. Власову рекорд СССР, а в 1979 ему покоряется уже мировой рекорд.
Е. Д. Власов - двенадцатикратный чемпион СССР и России (1977, 1980, 1990-1999 гг.). Им были подготовлены более 20-ти мастеров спорта и 6 чемпионов СССР и России: Губенков В. - чемпион СССР (1977, 1978, 1980), рекордсмен мира (1979), участник чемпионата мира (1981); Егоров В. - чемпион СССР и России (1990, 1991, 1992), участник чемпионатов мира (1990, 1991, 1992); Бессонов А. - чемпион России (1993, 1994), участник чемпионатов мира (1993, 1994); Миронов А. - чемпион России (1995, 1996); Новиков И. - чемпион России (1997, 1998); Беласик О. - чемпион России (1999 г.)
Евгений Дмитриевич Власов долгие годы был одним из главных организаторов и участников международных соревнований «Тульский трек» и «Тульский мотоцикл». Им в Туле 15 лет организовывались учебно-тренировочные сборы спортсменов из Москвы, Пензы, Перми, Кунгура и Тулы. Являлся председателем технической и МТО комиссии Федерации велоспорта Тулы.
Е. Власов неоднократно становился победителем FIM-ралли и является единственным в стране спортсменом — обладателем трех знаков «Меритум» — бронзового, серебряного и золотого, которые даются только участникам международных моторалли.
За 40 лет работы на Тульском Машиностроительном заводе Е.Д. Власов стал автором около 30 патентов и авторских свидетельств.
Мотороллеры и мотоциклы Туламашзавода. Автострада - 2025. Такие разные "мотики".
Вместе с инженерами А. В. Храмченко и А. Н. Балахтаром участвовал в разработке мотоциклов на широкопрофильных шинах «Тула» ТМЗ-5.951 и 5.952, трицикла 5.971.
В 1988 году Е. Д. Власов награждён знаком «Изобретатель СССР», а в 1989 году - медалью «Ветеран труда». В 1990-м удостоен звания «Ветеран Труда Тульского Машзавода».
— Завод всегда нам помогал. У меня, например, никогда не было никаких проблем с формой или техникой, с организацией выступлений на соревнованиях. Вряд ли я смог бы добиться таких успехов, если бы не родное предприятие. - Е. Д. Власов.
Евгений Власов скончался в возрасте 90 лет 25 декабря в Туле.
Для своего любимого вида спорта Евгений Дмитриевич спроектировал мотоцикл «Тула – Лидер», выпущенный на ТМЗ тиражом 10 экземпляров на базе серийного мотоцикла "Тула" ТМЗ-5.952.
Один из экземпляров находится в Веломузее Андрея Мятиева, а ещё один - в Тульском мотомузее.
Мотоцикл оказался незаменим не только на соревнованиях в гонках за лидером, но и при проведении тренировочного процесса при подготовке спортсменов ко всем видам соревнований на треке.
Он использовался также гонщиками Туламашзавода во время выступления на многочисленных всесоюзных и всероссийских соревнованиях.
Мотоцикл легко развивал скорость 90 км/ч, а на 100 км расходовал всего 3,5 л бензина марки А-76. Эти показатели оказались востребованными и на этапах многодневных парных гонок на треке.