Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на днях сделал заявление, которое разделило черноморское побережье на два лагеря: на тех, кто горестно вздохнул, и на тех, кто радостно потер руки. Официально строительство долгожданной трассы Джубга — Сочи приостановлено.
«Из-за вопросов финансирования», — деликатно пояснил Хуснуллин 20 марта. Переведем с чиновничьего на человеческий: денег нет. Кубышка пуста, стройка встала, и единственное, что сейчас движется на этом участке, — это мысль проектировщиков, которым, к счастью, пока еще платят зарплату.
«Мы продолжаем проектировать и готовить трассировку», — заверил вице-премьер, намекая, что у страны, возможно, нет денег на асфальт, но на «бумажку» они всегда найдутся.
Однако главный сюрприз ждал всех в конце новости. Оказывается, пока миллионы россиян думали, что главная боль — это пробиться из Джубги в Сочи (где дорога превращается в испытательный полигон для нервной системы), в правительстве уже смотрят шире. Гораздо шире.
Хуснуллин неожиданно заявил, что в планах — развитие не только злополучного участка до Сочи, но и... «от Джубги в сторону Новороссийска и Геленджика».
Стоп. Давайте зафиксируем этот момент великого российского дорожного фантазирования.
У нас нет денег даже на то, чтобы спроектировать (не построить, а именно нарисовать!) трассу Джубга — Сочи — самый проблемный участок, где летом скорость движения измеряется не километрами в час, а количеством выкуренных сигарет на километр. Работы на ней уже приостановили, потому что бюджет трещит по швам.
Но это не мешает нам мечтать о дороге на Геленджик!
Создается ощущение, что вице-премьер заглянул в дальний ящик стола, где пылилась карта побережья, и сказал: «А давайте еще и сюда махнем! Когда-нибудь. Может быть. Если найдем клад».
Пока водители в очередном сезоне будут стоять в пробках под Туапсе, гадая, где у них закончится бензин раньше — в баке или в стране, — проектировщики будут старательно чертить дорогу в Геленджик. В Геленджик, куда сейчас, если верить пробкам, можно доехать только на вертолете или с помощью машины времени, выехав туда за неделю до отпуска.
Логика этой стратегии напоминает знаменитую фразу: «Сначала мы построим коммунизм, а потом научимся варить сталь». Сначала мы придумаем, как проложить трассу до Геленджика и Новороссийска, а потом, возможно, подумаем, где взять деньги на первый километр от Джубги.
Но фраза «продолжаем проектировать» звучит гордо. Пока в казне нет денег на экскаваторы, в головах чиновников уже полным ходом идет застройка всего Черноморского побережья. Жаль только, что резиновые проекты не возят пассажиров, а бетонные дороги не рисуются фломастером на ватмане.
Остается надеяться, что, когда финансирование вдруг появится, мы не обнаружим, что за время ожидания мечты ушли так далеко, что трассу решено строить аж до Стамбула.
А пока — проектируем, товарищи! Искренне, с русским размахом. Денег нет, но мы продолжаем.