Немецкая организация TÜV Nord совместно с Carly провела исследование батарей электромобилей, проанализировав 50 тыс. машин разных марок и годов выпуска с данными с 2015 года. Результаты показали, что деградация аккумуляторов происходит медленнее, чем ожидалось. В среднем батареи теряют около 1% емкости в год, а даже спустя более 10 лет сохраняют работоспособность выше гарантийного уровня.
Лидерами по сохранению емкости стали Kia и Hyundai — их автомобили спустя до девяти лет эксплуатации сохраняют около 93% первоначальной емкости. Высокие показатели также продемонстрировали Mercedes и Smart, а также BMW и Mini, где даже старые машины сохраняют более 80% емкости.
Более заметная деградация зафиксирована у Tesla и Renault на старых моделях 2015 года — около 77,6% и 72,5% остаточной емкости соответственно. Однако эти значения остаются выше минимального гарантийного порога.
Исследование также показало, что уровень заряда батареи (SoH) становится ключевым параметром при оценке авто с пробегом, аналогом пробега у автомобилей с ДВС. TÜV предложил сервис диагностики батареи, позволяющий за короткое время проверить ее состояние перед покупкой.
Полученные данные подтверждают, что самые экономичные автомобили среди электрокаров сохраняют ресурс батареи дольше, чем предполагалось ранее, что повышает их привлекательность на вторичном рынке.