Автопробег Владивосток - Новосибирск, октябрь-2025. Глава 18
Все опубликованные главы путевых заметок вы можете прочесть по этой жирной ссылке.
Все сугубо технические и ценовые вопросы задавайте в комментариях - засорять этим текст не хочу.
***
За Иркутском и Ангарском обнаруживается переломный рубеж нашего путешествия. Не физический, а чисто "ощущательный". Ибо природа и ландшафты вокруг становятся настолько знакомыми, что кажется, будто мы уже катим по родной Новосибирской области. Хотя по правде до дома нам пилить ещё двое суток, и впереди рано или поздно найдётся какая-нибудь местная "экзотика".
Как в воду глядел, когда утром купил в Улан-Удэ продукты. Время позднее, и возле гостиницы в посёлке Куйтун уже закрыты кафе и магазины. Поэтому ужинаем прямо в номере - трёхместном (такой выдали) и просторном, хоть в футбол в нём играй.
Правда, сил у нас остаётся лишь на еду и доползание до кроватей - вот и все "спортивные мероприятия".
Гостиница, кстати, так и называется - "Гостиница". Необычное маркетинговое решение.
Пиво дня: рисовое, типа японское Okome и такое же, типа китайское Feilong. Мнения разделяются. По мне, так оба вполне приятные. Но Лёхе почему-то не нравится ни одно, хотя рисовое мы с ним на Дальнем Востоке уже пили.
Ну и ладно. Зато мне больше достанется, ведь не пропадать же добру?
***
Погода на утро предпоследнего дня нашего вояжа неприветливая. Так-то не холодно, - по заверениям старика Цельсия, на улице всего минус 1,5 градуса, - но пасмурно, и сыплет мелкий противный снег. Отчего вчерашнюю чистую и сухую дорогу теперь испоганил гололёд.
Впрочем, зверских перевалов у нас на маршруте вроде не намечается, а зимняя "резина" Мордатого уже доказала свою надежность. Так что гололёд мы опасаемся - но без фанатизма, в рамках нормы.
Идти проверять, открыто ли ближайшее кафе, неохота. Завтракаем остатками вчерашнего ужина снова в номере. Мордатый тоже прогревается гораздо быстрее, чем в давешние морозы, поэтому наше прощание с гостеприимным Куйтуном не затягивается.
И снова - на запад! В Красноярск!
Ещё вчера нас окружили родные, привычные глазу поля и березки, и сегодня они никуда не делись. По этой причине путешествие отчасти превратилось в рутинное.
Высматривать за бортом решительно нечего, все посёлки, мимо коих мы проезжаем, фактически одинаковые. Особенно в пелене снега, который то ненадолго прекращается, то вновь усиливается.
Хотя одно любопытное место на трассе встречается. Внезапно на очередном ровном прямом участке она резко расширяется и становится похожа... на взлётно-посадочную полосу.
- Так и есть, - утверждает Лёха. - "Заготовка" для экстренного развёртывания аэродрома. Вон, справа, и дублирующая дорога проложена, чтобы в этом случае машины в объезд пускать.
Хитро́ придумано.
Ещё одна придорожная достопримечательность - раритетная стела "Колхоз имени Чапаева". С гордым барельефом легендарного комдива и ностальгическим приветом из СССР. Сохранилась, однако! Сколько же ей лет? Явно гораздо больше, чем прожил на белом свете сам Чапаев.
А вот и первая "экзотика", на которую мы в нашем путешествии ещё не нарывались: железнодорожный переезд со шлагбаумом. Да ещё с длинной очередью - видать, открывается он совсем ненадолго. А знакомый с этим маршрутом Лёха говорит, что таких переездов на ближайшем пути ещё несколько.
Ничего не поделать - стоим, ждём. Потом, когда шлагбаум открывается, мы проезжаем вперёд, следом за фурами и снова ждём.
Раздражает - не то слово. Ну мы-то ладно, шибко никуда не торопимся, а вот дальнобойщики на этом простое реальные деньги теряют.
Разумеется, по закону подлости, последняя наша остановка случается почти перед самым переездом. Зато нет никаких сомнений, что она - точно последняя.
Ну ладно, пробки на перевалах Могочи, где мы тоже простаивали, были форс-мажорным обстоятельством, из-за непогоды. Но создавать подобные пробки искусственно, на ровном месте, заставляя людей торчать в них по полчаса и больше - это уже <...подходящий эпитет впишите сами...>.
Проезжаем город Тулун. Расположенный на берегах коварной реки Ия, он настрадался от мощных паводков и теперь перегорожен монументальными каменными дамбами. Хочется надеяться, что они наконец-то гарантируют ему защиту, и битвы тулунцев с рекой прекратятся.
Жаль, что мы всего-навсего проносимся мимо, стараясь к ночи достичь Красноярска. А так было бы неплохо задержаться в Тулуне - суровом, но весьма живописном месте.
К полудню гололёд растаивает, но его злые плоды мы то и дело наблюдаем. В виде несчастных фур, чьи водители не справились с управлением. Кто-то из них отделался просто съездом в кювет, кому-то не повезло больше.
Однажды вовсе натыкаемся на 2 (!) обгорелых остова от грузовиков. Но они - не сегодняшняя жертва гололеда. Кажется, именно про эту аварию говорили в теленовостях, когда мы подъезжали к Байкалу.
В Нижнеудинске федеральная трасса проходит прямо по городу. Порой в такой близости от палисадников частных домов, что аж жутко становится. Стоит водителю фуры оплошать, и кто-то здесь в лучшем случае без дома останется, а в худшем...
Да и постоянные шум и вибрация явно не способствуют комфортному жилью в столь пугающем соседстве с дорогой.
К обеду утренние берёзки сменяются соснами, а пасмурное небо - о счастье! - на ясное. "Солнышко лучистое улыбнулось весело...". Правда, песен мы с Лёхой не поём. В том числе из-за того, что мы "давно не евши".
Сему мораль: незачем морить себя голодом тогда, когда можно не морить себя голодом. И в городе Алзамай "два благородных дона" наконец-то решают воспользоваться своим законным правом на обед и передышку...