Помните времена, когда пределом мечтаний был новенький телефон Nokia, Siemens или Ericsson? Когда европейское качество было аксиомой, а мир с придыханием смотрел на Берлин, Париж и Стокгольм как на локомотивы прогресса. Мы ездили на Фольксвагенах, восхищались безопасностью Вольво (которое теперь принадлежит китайцам) и мечтали о SAAB (который и вовсе канул в лету). Жизнь в Европе казалась пределом мечтаний, а её экономика работала как швейцарские часы. Но что мы слышим сегодня? Со всех сторон доносятся истеричные крики: «Европа слаба!», «Старый Свет безнадежно отстал!», «Европа расколота и больше не конкурент США и Китаю!». Это суровая реальность или просто выдавание желаемого за действительность теми, кто спит и видит закат Европы? Давайте разбираться без розовых очков и лишних эмоций. Многие пытаются нас убедить, что европейское авто — это уже «не модно» и «не актуально». Мол, электрокары из Поднебесной и Тесла захватили мир. Но цифры говорят об обратном. Да, самая прибыльная автоком