Немцы решили, что реальность устарела, а IMAX-камеры видят дорогу лучше глаз
Если вы думали, что автомобильные технологии уже достигли предела абсурда, у Mercedes для вас плохие новости. Или хорошие — это как посмотреть через новый экран. Судя по утекшим внутренним документам, немецкий автопроизводитель всерьез намерен заменить привычное лобовое стекло на сплошной LCD-дисплей во всю ширину автомобиля.
Да-да, именно так. Больше никаких стекол, сколов, трещин от камней и вечного спора «оригинал или китай». Теперь перед глазами водителя будет не скучная дорога, а высокотехнологичная картинка в формате «почти как в жизни».
Когда экран — это не просто экран
После недавнего расширения фирменной системы Hyperscreen, которая уже доросла до внушительных 39,1 дюйма в новом поколении Mercedes GLC, инженеры компании, судя по всему, решили: «А почему бы не пойти дальше и не убрать стекло совсем?»
Вместо реального вида на дорогу водителям предложат поток видео с IMAX-камер, установленных по периметру автомобиля. То есть теперь вы будете ехать не по трассе, а смотреть ее трансляцию. Почти как стрим, только с риском.
Новая эра управления: голос и пантомима
Разумеется, одной заменой стекла дело не ограничится. Простые и понятные кнопки в салоне окончательно отправятся в музей. Управление громкостью, климат-контролем и прочими функциями будет осуществляться либо голосовыми командами, либо… пантомимой.
Попробуйте на скорости 110 км/ч изобразить «чуть прохладнее» руками — и вы поймете, что значит настоящий премиум-опыт.
Впрочем, у такого решения есть логичное объяснение. На вопрос, почему Mercedes так одержим огромными экранами, представитель компании ответил предельно честно:
“Вы когда-нибудь пробовали вычистить пыль из кнопки? Это настоящий кошмар.”
И действительно, пыль в кнопках — проблема века. Лобовое стекло, конечно, тоже иногда пачкается, но это уже детали.
Суперзрение вместо человеческого глаза
В компании уверены, что новая технология обеспечит даже лучшее восприятие дороги, чем обычное зрение.
“Заменив реальное изображение, получаемое за счет ограниченного человеческого зрения, на SuperVision UltraLux Definition от нашей круговой IMAX-системы, водители и пассажиры смогут наслаждаться потрясающей картинкой во время движения.”
Проще говоря, живой мир — это уже не топ. Настоящее удовольствие — смотреть, как вы едете по трассе M1 в обход Лутона, с такой картинкой, что «Кристофер Нолан слегка потеряет контроль над эмоциями».
И тут возникает логичный вопрос: а что будет, если система зависнет? Перезагрузка на скорости — это новый уровень адреналина, который раньше был доступен только владельцам старых ноутбуков.
Автомобиль будущего или цифровой аттракцион
С одной стороны, идея выглядит как логичное развитие тренда: современные автомобили Mercedes уже давно превращаются в гаджеты на колесах. Огромные дисплеи, цифровая приборка, сенсорные панели — все это стало нормой.
С другой — замена лобового стекла экраном выводит концепцию «цифровой автомобиль» на совершенно новый уровень. Здесь уже не просто интерфейс стал цифровым — сама реальность становится опцией.
Немного о реальности (пока еще настоящей)
Конечно, пока это выглядит как сатира на современную автомобильную индустрию, где размер экрана стал важнее управляемости, а количество пикселей — важнее обзора.
Тем более, как признались сами источники, реализовать идею в полном объеме сложно:
“Конечно, мы бы сделали так со всеми окнами, если бы могли, но во всей Азии просто не хватит полупроводников, чтобы обеспечить все 12 EQS, которые мы вообще можем продать.”
Даже если отбросить шутки, дефицит полупроводников и так уже стал головной болью автопроизводителей. А тут — целый телевизор вместо стекла.
Итог для автовладельцев
Что это значит для обычных водителей? Пока — ничего, кроме повода улыбнуться. Но если тренд на «экранизацию» автомобилей продолжится, через пару лет выбор может стоять не между тканевым и кожаным салоном, а между «4K» и «8K с HDR».