GAC выводит на российский рынок электрический кроссовер Aion V второго поколения. Разбираем, как выглядит модель, что у неё по технике, салону и делимся своим мнением о машине.
На каком фоне он выходит
Выход Aion V в двух комплектациях EX и EX Premium выглядит логичным потому, что сам GAC сейчас неплохо попадает в спрос. GAC S7 уже успел собрать сильное внимание рынка: машина получила тёплый отклик за счёт удачного формата, актуального дизайна и понятного набора технологий. На таком фоне Aion V может сыграть роль не имиджевой новинки, а более прикладного электромобиля для тех, кто уже готов смотреть в сторону EV, но не хочет брать слишком нишевую модель. Это вывод по позиционированию и рыночной логике; по самому Aion V в России пока важнее всего будет финальный прайс.
Цена и позиционирование
Официальный российский прайс на момент раскрытия комплектаций ещё не был опубликован. В Китае GAC Aion V стоит 129 800–189 800 юаней. По текущему курсу около 12,07 руб. за юань это примерно 1,57–2,29 млн рублей в прямом пересчёте. Теперь считаем российскую реальность. У Aion V для нашего рынка заявлен электромотор 204 л.с. Если применять обсуждаемую на рынке формулу для расчёта 30-минутной мощности 0,45 от пиковой, получаем:
204 × 0,45 = 91,8 л.с.
Это выше льготного порога 80 л.с. для физлица. При такой логике машина с пиковой мощностью 180 л.с. уже выходит на 81 л.с. 30-минутной мощности, и утильсбор для физлица там составляет 991 200 рублей вместо льготных 3400 рублей. Льгота сохраняется только для электромобилей и последовательных гибридов с 30-минутной мощностью до 80 л.с. включительно.
Если переносить эту логику на Aion V, то один только утильсбор для физлица может добавить к китайской цене почти 1 млн рублей. Тогда машина в пересчёте получается уже в районе 2,56–3,28 млн рублей ещё до логистики, оформления, сертификации и наценки продавца. Мой рабочий ориентир для России — примерно 3,0–4,0 млн рублей на базовую версию EX, в зависимости от версии и схемы ввоза.
Внешний вид
GAC Aion V — это компактный по рыночному классу, но достаточно взрослый по габаритам кроссовер: 4580 мм в длину, 1854 мм в ширину, 1639 мм в высоту, колёсная база — 2775 мм. По фото и по пропорциям это современный китайский SUV без перегруза дизайном: чистый силуэт, крупные колёса, спокойная светотехника и привычная для рынка подача.
Салон
Уже в базовой версии EX заявлены:
• панорамная крыша,
• 7 подушек безопасности,
• адаптивный круиз-контроль,
• обогрев лобового стекла, руля и всех сидений,
• вентиляция передних кресел,
• медиасистема с экраном 14,6 дюйма,
• цифровая приборная панель 8,9 дюйма,
• Apple CarPlay и Android Auto,
• встроенные сервисы Яндекса и VK,
• беспроводная зарядка,
• камера кругового обзора,
• передние и задние парктроники,
• электропривод багажника,
• аудиосистема с 9 динамиками.
Топовая версия EX Premium добавляет:
• комбинированную отделку сидений из натуральной и искусственной кожи,
• массаж передних кресел,
• складной столик в спинке переднего пассажирского сиденья,
• встроенный холодильник объёмом 6,6 литра.
Техническая часть
У GAC Aion V для России один электромотор на передней оси мощностью 204 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Батарея — 75,26 кВт·ч, заявленный запас хода — до 580 км по NEDC.
Что уже отлично для российского рынка
Для России у этой модели сильнее всего выглядят три пункта:
• большой по меркам класса запас хода,
• богатое оснащение уже в стартовой версии,
• нормальный набор привычных для нашего рынка функций вроде обогревов, Яндекса, кругового обзора и электропривода багажника.
С кем он будет конкурировать
В новости сам Aion V уже напрямую ставят рядом с Geely EX5: машины близки по размерам и мощности, но у GAC батарея заметно больше. Если смотреть шире, то в России он будет бороться за покупателя, который выбирает между электрическим кроссовером с большим пробегом и привычными китайскими SUV с хорошим оснащением.
Наш прогноз
У GAC Aion V хорошие шансы нормально зайти в России, если бренд не перегнёт с ценой. По начинке машина выглядит сильно: 580 км запаса хода, 75,26 кВт·ч, 204 л.с., обогревы, вентиляция, Яндекс, массаж и холодильник в старшей версии. Для российского покупателя это полноценный хорошо оснащённый кроссовер. На фоне удачного внимания к GAC S7 выход Aion V выглядит своевременным.