Долгое время я катался на моторах небольшой мощности — от 2,2 л. с. до 3,6 л. с.
Но «гонка вооружения» с друзьями заставила задуматься о покупке более мощного агрегата. Тратиться сильно не хотелось, поэтому я отправился искать варианты на «Авито».
Там мне подвернулся новый китайский мотор Hangkai Plus 9,9 (20 л. с.) за 75 тысяч рублей. Набрав номер продавца, я даже не успел поздороваться в ответ услышал заранее подготовленную тираду: «Да, цена реальная, моторы со склада Владивостока…» Судя по всему, он уже принял сотню‑другую звонков от таких, как я.
В итоге я спросил только про оплату продавец предложил перевод по номеру телефона. Это немного насторожило, но отзывы о продавце были неплохие. «Будь что будет», решил я и оформил заказ.
Друг подшучивал: мол, мне отправят ящик с кирпичами за такую цену. Но нет мотор приехал в целости и сохранности.
Я сразу распечатал посылку и осмотрел агрегат. Нашёлся лишь один небольшой недочёт, вовремя транспортировки выбило тягу румпеля, и он не опускался. Но это мелочи: пять минут и всё на своих местах.
Мотор, надо сказать, внушительный 63 кг после моих игрешечных. Настоящий «кабанчик»!
Пора было приступать к обкатке. Я спустил лодку на воду мотор завелся хорошо. Плыву вниз по течению, грею двигатель, даю деталям притереться.
Решаю проверить тягу: даю немного газа мотор набирает обороты, но лодка не идёт. Пробую больше газа, меньше без толку. А я уже успел отплыть довольно далеко, да ещё и по большой воде , думаю вот где был подвох !
Звоню другу, объясняю ситуацию: мотор работает, но винт не крутит. Он спрашивает: «А заднюю скорость включаешь тоже не крутит?» И тут до меня доходит: это же не моя бензокоса с винтом, тут есть скорости вперёд и назад!
Включаю скорость — и наконец всё заработало. Даю чуть‑чуть газа и от резкого ускорения падаю прямо на мотор. Вот так «удачно» начался тест‑драйв!
Первые 9 часов обкатки прошли успешно. Но когда оставалось доработать последние 2 литра бензина, мотор заглох.
Думаю: может, не качает бензин? Проверяю топливо есть. Выкручиваю свечу в порядке. Мотор иногда схватывал, но глох на оборотах.
Хорошо, что я катался с другом: он дотащил меня до лодочной станции.
Отвёз мотор мастеру. Тот разобрал агрегат и обнаружил поломку: отломился лепесток на клапане. Мастер заменил деталь, сказал что поставил от «Тохатсу» и теперь клапан будет «вечным».
Итоги эксплуатации
После ремонта я спокойно катался всё лето больше поломок не было.
Стоит ли покупать китайский мотор? Решать вам. Я катаюсь нечасто и недалеко, так что от надёжности этого мотора моя жизнь не зависит. Если же вы планируете дальние экспедиции или серьёзные походы, лучше присмотреться к проверенным и надёжным моделям.
А вы сталкивались с китайскими лодочными моторами? Делитесь своим опытом в комментариях! Подписывайтесь на канал будет ещё много интересных историй и обзоров!