Мы настолько привыкли к плитке под ногами в центре Москвы, что кажется — она была здесь всегда. На самом деле у неё длинная и извилистая история. Рассказываем, как человечество пришло к тому самому «квадратику» или «кирпичику», по которому мы сегодня ходим.
Древний мир: камни, Рим и первые «тротуары»
Первые подобия тротуаров появились задолго до нашей эры. В Древней Греции дорожки возле храмов выкладывали каменными плитами. Но настоящий прорыв совершили римляне: они не только строили знаменитые мощёные дороги, но и в городах стали отделять проезжую часть от пешеходной зоны. По бокам улиц укладывали крупные каменные блоки — по ним ходили люди, а в центре громыхали колесницы.
Это была не та плитка, которую мы знаем сегодня, но принцип остался тем же: разделение потоков, удобство пешехода и долговечность.
Европа: от брусчатки к бетонным формам
В Средние века улицы европейских городов чаще всего оставались грязными. Лишь с началом индустриализации в XIX веке возникла потребность в массовом мощении. Для тротуаров использовали брусчатку — колотый камень, который укладывали на песчаную подушку. Лондон, Париж, Берлин — все они обретали каменное лицо.
А в конце XIX века, когда научились делать прочный бетон, появились первые бетонные тротуарные плитки. Их отливали в формах и укладывали там, где нужно было быстро и аккуратно оформить пешеходную зону.
Российская империя: камень для престижа и дерево для окраин
В Москве и Санкт-Петербурге каменные мостовые известны с XVIII века. После пожара 1812 года город активно восстанавливали, и во многих центральных местах появились каменные тротуары. Однако большая часть улиц всё ещё оставалась без покрытия или довольствовалась деревянными настилами.
К началу XX века ситуация улучшилась: в центре двух столиц использовали гранитную брусчатку и каменные плиты. Но до системного подхода было далеко.
СССР: эра асфальта
После революции и гражданской войны встал вопрос о быстром и дешёвом благоустройстве. Идеальным материалом стал асфальт. Он позволял покрывать огромные площади за короткое время, не требовал сложных технологий и дорогих материалов.
С 1930‑х годов асфальт стал главным покрытием для тротуаров в советских городах. Бетонную плитку изредка использовали в парках, на центральных проспектах или в экспериментальных кварталах (например, в 1970‑е в Москве и Ленинграде), но это было исключением. Асфальт казался практичным, хоть и не слишком красивым решением.
1990–2000‑е: плитка для частников
С распадом СССР в страну хлынули новые технологии. Появилось вибропрессованное оборудование, и отечественные производители начали выпускать тротуарную плитку в массовом порядке. Но её применение оставалось локальным: ею выкладывали дворы новостроек, парковки у торговых центров, частные территории. Городские же тротуары по‑прежнему оставались асфальтовыми.
Точка перелома: Москва, 2011 год
Всё изменилось весной 2011 года. Новый мэр Москвы Сергей Собянин объявил: асфальт на тротуарах — это вредно и недолговечно, его нужно заменять плиткой.
10 мая 2011 года было подписано постановление о выделении около 4 миллиардов рублей на массовую замену асфальтобетонного покрытия тротуаров в центре и на вылетных магистралях. Планировали уложить более 1 миллиона квадратных метров плитки всего за несколько месяцев.
Старт работ сопровождался громкими скандалами: подрядчики срывали сроки, плитки не хватало, а качество укладки вызывало нарекания. Возле «Маяковской» рабочие и вовсе залили бетон и нарисовали на нём «кирпичики» мастерками. Первый сезон удалось сдать лишь 400 тысяч «квадратов» из запланированного миллиона.
Тем не менее процесс был запущен. Позже, в рамках программы «Моя улица», плитка стала не просто заменой асфальта, а частью комплексного благоустройства: вместе с ней меняли освещение, высаживали деревья, расширяли пешеходные зоны.
Что в итоге?
Сегодня Москва — один из мировых лидеров по масштабам использования тротуарной плитки в общественных пространствах. Споры о её плюсах и минусах не утихают: одни ценят долговечность и эстетику, другие жалуются на скользкость зимой и частые вскрытия.
А в марте 2026 года власти заявили, что на некоторых улицах вновь будут использовать асфальт — он дешевле и быстрее в укладке. Получается, история возвращается на круги своя.
Но одно ясно: именно с 2011 года началась эпоха, когда плитка перестала быть чем-то экзотическим и стала привычной частью московского ландшафта. А для многих городов России этот опыт стал примером для подражания.
А вы помните, как в вашем районе меняли асфальт на плитку? Делитесь в комментариях!
Если хотите больше историй о благоустройстве Москвы, подписывайтесь на канал «МосТротуар».