Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Ещё с нами работал ЗИЛ-130 самосвал – когда-то цвета хаки, но перекрашенный какой-то дешёвой зелёной краской, которую смешали с чёрной

, отчего ЗИЛ выглядел темнее других ЗИЛов стандартного армейского цвета. Покойный ныне водитель Саша Атрахович, весёлый и добрый дядька, любил прикалываться над мужиками. Если видел, что кто-то случайно задел лопатой или инструментом кузов ЗИЛа, говорил: «я тебе щас!.. Финская краска, по большому блату достал!» Когда ехали по городу, и он видел симпатичную девчонку, то непременно подкалывал меня: «Не горюй, Федя! Найдём мы тебе бабу! Смотри, вон какая краля идёт!» 🤣 Настоящим героем среди всех машин подвижного состава был оранжевый Камаз с насосной станцией и цистерной. Это был грузовик с суперспособностью выкачивать всякую жижу из различных мест, и таких машин в двухмиллионном городе было не так чтобы много. Водитель на нём работал тоже очень колоритный, и настоящий профессионал своего дела – высокий строгого вида седовласый Саша Л., отработавший к моменту описываемых событий лет 30 на разной грузовой автотехнике, включая Камазы аналогичной конструкции. Такую машину недостаточно ум

Ещё с нами работал ЗИЛ-130 самосвал – когда-то цвета хаки, но перекрашенный какой-то дешёвой зелёной краской, которую смешали с чёрной, отчего ЗИЛ выглядел темнее других ЗИЛов стандартного армейского цвета. Покойный ныне водитель Саша Атрахович, весёлый и добрый дядька, любил прикалываться над мужиками. Если видел, что кто-то случайно задел лопатой или инструментом кузов ЗИЛа, говорил: «я тебе щас!.. Финская краска, по большому блату достал!» Когда ехали по городу, и он видел симпатичную девчонку, то непременно подкалывал меня: «Не горюй, Федя! Найдём мы тебе бабу! Смотри, вон какая краля идёт!» 🤣

Настоящим героем среди всех машин подвижного состава был оранжевый Камаз с насосной станцией и цистерной. Это был грузовик с суперспособностью выкачивать всякую жижу из различных мест, и таких машин в двухмиллионном городе было не так чтобы много. Водитель на нём работал тоже очень колоритный, и настоящий профессионал своего дела – высокий строгого вида седовласый Саша Л., отработавший к моменту описываемых событий лет 30 на разной грузовой автотехнике, включая Камазы аналогичной конструкции.

Такую машину недостаточно уметь водить – нужно ещё и знать, как обращаться с насосной станцией, и Саша это знал. Наш рыжий Камаз был в очень хорошем состоянии и редко ломался. Мне было интереснее всего добираться «до объекта» именно на нём. Во-первых, Саша очень смешно матерился и рассказывал всякие истории, стоило только задать тему.

Во-вторых, на «газике» я много катался ещё с детства – у дяди был ГАЗ-53, на котором он начал заниматься грузоперевозками ещё на самой заре свободного рынка. Да потом ещё мой старший брат работал на хлебовозке, и я иногда катался с ним. ЗИЛ был прикольный, но нередко уезжал поутру с бригадой асфальтировщиков, а Камаз довольно часто «тусил» с нами. Наверное, потому что мы могли приехать на объект и увидеть доверху наполненный дождевой водою люк или чугунную решётку – тогда надо было откачивать, и уже только потом лезть чистить.

В-третьих, кабина у Камаза вмещает троих, и сидится там достаточно удобно, не то что в ЗИЛе на его «бабушкином диване».