Всё-таки я нащупал предел возможности автомобиля и нашёл главный его недостаток. Эти три дня покатушек по району показали, что машинка у меня всё-таки не внедорожник. Мало того, это самый, что ни на есть "дорожник". Пока есть дорога, она едет. Какой бы она не была. Но стоит появиться на ней приличному слою снега, как начинаются проблемы. Не самые очевидные, они появляются не сразу. Пока просто катишь по снежку и он не залетает на капот от бампера, всё вроде ничего. Но стоит пару раз развернуться на заснеженном пятачке, как уже через десяток минут они вылезают наружу. Главный конструктивный косяк французов рушит все планы заработать все деньги разом на страждущих радостей гражданах. Всё дело в кулисе КПП, расположенной в самом низу, под коробкой. В пространстве между самой КПП и защитой двигателя, свободно гуляет в разных направлениях тяга. И именно эта свобода пропадает, когда в это пространство набивается снег. Особую пикантность моменту добавляет соседство тяги в этом пространстве с
Публикация доступна с подпиской
Уважаемый читатель