Пять лет назад, в апреле 2020-го, Saber Interactive выпустила SnowRunner — симулятор внедорожных перевозок, который многие восприняли скептически. «Кому нужна игра про грязь и лебёдки?» — спрашивали скептики. Ответ пришёл сам собой: 5 миллионов копий к 2023 году, постоянный онлайн в Steam и одно из самых преданных комьюнити в жанре.
Март 2026: Mercedes-Benz и новая физика
19 марта 2026 года вышел патч 41 — и это не рутинное исправление багов. Вместе с ним Saber добавила в игру лицензионные грузовики Mercedes-Benz Actros 3332 и Zetros, доступные в DLC Mercedes-Benz Trucks Dual Pack 1 . Это знаковое событие: немецкий автопром дебютирует в SnowRunner, расширяя линейку европейской техники.
. Saber уже работает над балансировкой параметров. Однако обновление вызвало неоднозначную реакцию. Игроки заметили изменения в физике транспорта — некоторые машины стали вести себя иначе на бездорожье, что разделило комьюнити на тех, кто рад «свежести» ощущений, и тех, кто считает, что «испортили классику»
Дорожная карта 2026-2027: игра не сдаётся
В конце 2025 года разработчики опубликовали амбициозный план развития. Year 5 Pass принёс четыре новых сезона, первый из которых — Season 17: Repair & Rescue — стартовал 27 января 2026 года с регионом Зурдания в Западной Азии .
Что впереди:
- Продолжение контента в 2027 — новые сезоны выйдут и в следующем году
- Прекращение поддержки Switch и Mac — Dragon Wagons Dual Pack стал последним DLC для этих платформ. Saber фокусируется на PC, PlayStation и Xbox
Почему SnowRunner живёт так долго?
Секрет выживаемости прост: моды и кооператив. Поддержка модификаций через Mod.io превратила игру в бесконечную песочницу — тысячи пользовательских карт, грузовиков и миссий. Кроссплей между Steam, EGS и Microsoft Store объединил игроков независимо от платформы.
Стоит ли возвращаться в 2026-м?
Если вы бросили SnowRunner год-два назад — сейчас идеальное время для возвращения. Новые механики реставрации объектов в Season 17, лицензионные Mercedes-Benz, переработанная физика и грядущие обновления делают игру свежее, чем когда-либо. А для новичков — это всё ещё лучший способ понять, почему 5 км/ч по колено в грязи может быть захватывающее, чем гонки на 300 км/ч.