Премиальный сегмент электрокаров сегодня переживает не лучшие времена, но в Маранелло, как оказалось, настроены предельно уверенно. Ferrari готовит свой первый в истории полностью электрический автомобиль, который получил вполне символичное имя Luce. Бренд, который многие привыкли связывать исключительно с ДВС, обещает сохранить тот самый набор эмоций, ради которых и покупают «Гарцующего коня».
Читать на сайте: Ferrari Luce уже готовят: NASA подсказала, какой разгон пугает людей
Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья в недавнем интервью подчеркнул, что Luce должна дать водителю все пять ключевых составляющих драйверских ощущений. В их числе он отдельно выделил продольное ускорение и признал: в некоторых электромобилях оно получается слишком линейным и при этом чрезмерно резким, настолько, что порой буквально «встряхивает мозг». По словам Виньи, инженеры Ferrari даже работали совместно с NASA, чтобы разобраться, какой именно уровень ускорения начинает тревожить людей. Чрезмерная мощь ради цифры в паспорте, как он дал понять, не является правильным путем (фото: Ferrari).
Помимо разгона важны поперечные перегрузки, чувство торможения, «переключения» и звук. Судя по опубликованным изображениям салона, Luce получит подрулевые лепестки. Но они будут нужны не для настройки рекуперации, как у ряда других EV, а для регулировки степени подключения и распределения крутящего момента. Винья напрямую не подтвердил, станет ли система имитировать привычные переключения, как это сделано у Hyundai Ioniq 5 N, но направление мысли читается.
Отдельная тема — акустика. Патенты показывают, что Ferrari не собирается копировать звучание ДВС, а вместо этого усилит реальные шумы электромотора. Винья напомнил: электромотор не бесшумен, просто многие воспринимают его как раздражающий высокочастотный писк. Между тем есть и низкие частоты, а «поднять» звук можно аутентично, чтобы не возникало ощущения работы диджея. Запас хода Luce заявлен более 311 миль, то есть свыше 500 км, и это объясняется просто: модель не создавали под трек, поскольку аккумуляторные технологии пока не позволяют сделать подобный сценарий по-настоящему массовым и практичным.
Популярные статьи:
Кибербезопасник рассказал о мессенджере imo, который заменил россиянам WhatsApp и Telegram
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
В ГАИ перечислили 3 предмета, которые обязан возить с собой каждый автомобилист
Дилеры Geely в Беларуси закрыли сервис для «параллельных» авто — запрет недели
Москвич M70 и M90 уже в пути к 60 дилерам: где их сняли на фото
