Проблема некачественного ремонта автомобилей в России становится все заметнее на фоне общего роста нагрузки на рынок автосервисов. Как показало исследование Группы Ренессанс Страхование и международной сети FIT SERVICE, три четверти автовладельцев хотя бы раз сталкивались с плохими услугами СТО.
Исследование проведено методом онлайн-анкетирования в феврале 2026 года среди 1222 автовладельцев из 17 крупных городов Российской Федерации с населением свыше 1 млн чел.
Главная претензия
При этом для части водителей это не единичный эпизод, а повторяющийся опыт: 24% признались, что часто попадали к недобросовестным исполнителям, 33% — периодически, еще 18% — редко.
Самой частой жалобой оказалось повторное появление той же неисправности после ремонта: об этом сообщили 30% опрошенных. Далее следуют отсутствие прозрачности в процессе работ и затянутые сроки ремонта — по 25%. Еще 16% сталкивались с грубым персоналом. Реже респонденты говорили об отсутствии гарантий от сервиса (6%) и изменении согласованной стоимости уже после завершения работ (9%).
Такой фон выглядит особенно показательно, если учитывать, как меняется сам рынок. По данным Известий, более половины российских автомобилистов сегодня обслуживают машины вне дилерской сети, обращаясь в независимые или несертифицированные сервисы. При этом доля официальных дилерских СТО на рынке невелика — около 4,3% от общего числа автосервисов в стране. Это означает, что большинство клиентов в любом случае выбирают среди независимых игроков, где качество, стандарты и ответственность могут сильно различаться.
Стареющий автопарк
Дополнительное давление создает и рост числа ремонтов. Autonews сообщают, что владельцы популярных автомобилей с пробегом стали обращаться в сервисы на 13% чаще, чем годом ранее. Причина проста: машины стареют, пробеги растут, а вместе с ними увеличивается потребность не только в плановом техобслуживании, но и в более сложных ремонтах. На этом фоне ошибка при выборе СТО становится дороже — и в прямом, и в переносном смысле.
Крупные суммы из-за действий недобросовестных автосервисов чаще теряли жители Екатеринбурга, Новосибирска и Казани. Это укладывается в более широкий тренд: по данным публикаций в СМИ, средние годовые траты россиян на обслуживание автомобиля уже достигали 29 тыс. рублей. Когда сервисные расходы становятся весомой статьей бюджета, чувствительность к качеству ремонта закономерно растет.
Отзывы важнее цены
На этом фоне логично выглядит и поведение самих автовладельцев. Главным критерием выбора автосервиса остается рекомендация друзей и знакомых — на нее ориентируются 39% респондентов.
Четверть предпочитает обслуживаться у дилеров или крупнейших сетей, а еще 29% смотрят прежде всего на цены и репутацию компании в интернете. Если же автомобиль нужно чинить срочно, то чаще всего люди готовы довериться локальному сервису, который советуют близкие. Подозрительно низкая цена, наоборот, почти не вызывает доверия.
Эксперты рынка объясняют это просто: на фоне стареющего автопарка и роста числа «гаражных» СТО цена ошибки повышается. Для клиента важны уже не только стоимость ремонта, но и понятные процессы, гарантии, официальный договор и ответственность за результат.
Поэтому история с плохими автосервисами сегодня — это не только про бытовой дискомфорт, но и про более широкий сдвиг на рынке, где доверие постепенно становится таким же важным фактором, как цена.
Перейти на сайт Национального банковского журнала.
Подписаться на официальный канал в Telegram.
Подписаться на официальный канал в YouTube. .
Подписаться на официальный канал в Rutube.
Подписаться на официальную группу VK.