Наверное самые распространенные тормоза в мире, и не удивительно: они дешёвые, простые в обслуживании и не требуют навыков по их установке или замене колдок. Однако минусы всё же есть, хоть и не значительные.
💨Конструктивно v-брейк тормоза представляют из себя два параллельных рычага, соединенных посредством тросика с ручкой тормоза на руле.
Тросик от руля проходит через поводок первого тормозного рычага ко второму и зажимается болтом на втором тормозном рычаге, аналогичная ситуация и сзади (Рис.1). Сами рычажки крепятся на вилке велосипеда специальными болтами. Иногда, что бы отрегулировать такие тормоза, необходимо закрутить или открутить болтики, фиксирующие пружину, что бы рычаг стал более или менее поддатливым (Рис.2). Высоту колодок можно регулировать по горизонтали и вертикали, так же по ним удобно ровнять колесо, если на нём есть восмёрка.
Подробнее о их регулировке. Закрепляем трос так, чтобы колодки находились на расстоянии 2-3 мм от обода,плавно жмем на тормозной рычаг и смотрим, одновременно ли касаются колодки обода или нет. Если касание не одновременное, то необходимо отрегулировать (рис 3). Регулировка производится следующим образом: у колодки, которая коснулась обода раньше, мы увеличиваем натяжение прижимной пружины, или ослабляем натяжение противоположной пружины, добиваемся одновременного касания. Эффективность торможения регулируем настройкой натяжения троса на тормозной ручке. Самое главное, что бы вращение колеса было свободным, и колодки не притормаживали «ход». Передней тормоз должен быть «мягче», чем задний т.к. во-первых, основная часть веса распределена на заднее колесо, а во-вторых, если вы «перетормозите» передним тормозом, то совершите увлекательный полет через руль вашего велосипеда.
Давайте разберем достоинства и недостатки.
🟢•Они дешёвые;
•Простые в обслуживании;
•Неприхотливые;
•Удобны в настройке и мало весят.
🔴•Больший тормозной путь, по сравнению с дисковыми или педальными;
•При попадании песка на обод, быстро стирают его.
•При наличии восьмерки на колесе торможение будет не эффективным (для дисковых тормозов небольшое искривление обода не критично).
Обычно такие тормоза ставят но дешёвые велосипеды, а то и на ашанбайки, дисковые тормоза дорогие, потому по ним и можно судить о качестве велосипеда в целом. Кстати можно комбинировать типы тормозов, поскольку она более эффективна (ободные передние и задние дисковые механические тормоза). Но некоторые производители в зависимости от типа велосипеда устанавливают комбинацию передние дисковые, а на задние ободные тормоза (таким образом при малой восьмерке на переднем колесе эффективность торможение не поменяется).
💾Вывод: V-Brake это достаточно надёжные тормоза, они не на много лучше или хуже дисковых, а в тандеме образуют даже более эффективное торможение, так на скорости подойдёт задний дисковый, а спереди наш брейк.