Вы когда-нибудь задумывались, что скрывается под наклейкой в сердцевине обычного корпусного вентилятора? Почему одни служат годами, а другие начинают шуметь через полгода? Давайте заглянем внутрь и разберём вентилятор "по косточкам". Спойлер: там целый маленький завод! Самое заметное — это крыльчатка с лопастями. Но под ней скрывается хитрость: в основании ротора встроены постоянные магниты. Они намагничены так, чтобы чередовались полюса (север-юг). Именно они заставляют вентилятор вращаться. На неподвижной части, вокруг оси, находятся медные катушки (обмотки). Это электромагниты. Когда на них подаётся ток, они поочерёдно притягивают и отталкивают магниты на роторе — так и возникает вращение. Количество катушек и их форма влияют на плавность хода и шум. В центре оси находится подшипник. Он бывает разным: · Втулка (подшипник скольжения) — дешёвый, но недолговечный. Со временем смазка высыхает, появляется люфт и гул. · Шарикоподшипник — два маленьких шариковых подшипника, долговечнее, н