Группа «Аэрофлот» представила летнее расписание, которое начнет действовать с 29 марта и будет актуально вплоть до 24 октября 2026 года. Национальный перевозчик и его «дочки» нарастили присутствие как на внутренних, так и на международных линиях. Если в летнем сезоне 2025 года пассажирам предлагалось 292 маршрута, то в этом году цифра достигла 302 уникальных направлений. Количество внутренних рейсов выросло со 158 до 161, а международных – со 134 до 141.
Распределение маршрутов внутри группы претерпело заметные изменения. Сам «Аэрофлот» увеличила собственную сеть со 151 до 157 направлений, в то время как «Россия», напротив, оптимизировала свою программу, сократив количество маршрутов со 131 до 120. Лоукостер «Победа» добавил пять новых направлений и довёл общее число маршрутов до 99. Интересно, что в этом году перевозчики группы усилили присутствие в двух столичных аэропортах Шереметьево и Внуково: если годом ранее полёт осуществлялись по 105 маршрутам, то сейчас этот показатель вырос до 130. Региональная программа, связывающая российские города напрямую в обход Москвы, также получила развитие, увеличившись со 160 до 172 направлений.
Новинки сезона 2026 года отражают изменение туристических предпочтений и логистики. Знаковым событием стал запуск рейса «Аэрофлота» Иркутск – Санья, что открывает жителям Восточной Сибири прямой путь на популярный китайский курорт. Ещё один рейс связал Краснодар с турецкой Антальей. Заметен рост интереса к азиатскому региону: добавлены частоты в Пекин, Шанхай, Санью, Гуанчжоу и вьетнамский Нячанг.
«Россия» сделала ставку на внутренние направления, запустив рейсы Красноярск – Махачкала и Санкт-Петербург – Геленджик. Также увеличилось количество частот из Санкт-Петербурга в Казань, Махачкалу и Горно-Алтайск, из Самары и Волгограда в Ереван.
Однако главным ньюсмейкером по числу новинок стала «Победа», которая не только добавила несколько внутрироссийских направлений (Сочи – Ульяновск, Москва – Нижневартовск), но и значительно расширила географию ближнего зарубежья, запустив рейсы из Москвы в узбекские Нукус, Термез и Фергану. Эти города ранее не были представлены в сетке группы.
Традиционная программа «Шаттл» между Москвой и Санкт-Петербургом сохраняется. Туристическая география также претерпела точечные изменения. По понятным геополитическим причинам выпадают рейсы в ОАЭ, зато усилились позиции Китая и Юго-Восточной Азии. Например, если в 2025 году из Москвы летали в Бангкок и на Пхукет, то в новом расписании к ним добавился и Хошимин. Сочи стал доступен из 21 города (против 18 ранее), Хургада и Шарм-эль-Шейх – из девяти городов (против семи). При этом Анталья немного сдала позиции по числу городов вылета, сократившись с 11 до 10.
Программа развития дальневосточных маршрутов осталась ключевой для группы, с сохранением прямых рейсов из Москвы во все ключевые города макрорегиона и расширением хабовой функции Красноярска. В Санкт-Петербурге количество маршрутов выросло с 52 до 53, причем «Россия» как базовый перевозчик аэропорта Пулково существенно расширила свою внутреннюю сеть, добавив такие города, как Геленджик и Иркутск. Количество направлений из Екатеринбурга выросло с 16 до 19, преимущественно за счёт собственных рейсов «Аэрофлота» на курорты Вьетнама и Египта.
