Ремонт по ОСАГО продолжает дорожать. Российский союз автостраховщиков (РСА) обновил справочник средней стоимости запчастей – документ, по которому страховые компании считают выплаты. Новая редакция заработала с 19 марта, и она вряд ли порадует водителей.
В среднем, цены на детали, нормо-часы и материалы поднялись на 2,9%. Цифра, казалось бы, не рекордная, но неприятная закономерность заключается в другом: снижения стоимости не зафиксировано ни по одной популярной марке. Китайские бренды – не исключение.
Прежде всего, удар пришёлся по владельцам BMW. Для баварской марки цены взлетели сразу на 6,2%. На втором месте антирейтинга оказался Ford, с прибавкой в 5,2%. Немного отстают, но всё равно растут Toyota, Mercedes-Benz, KIA и Hyundai. Их детали прибавили от 1,2% до 2,8%.
Президент РСА Евгений Уфимцев пояснил, что страховщики пока стараются не перекладывать это подорожание на плечи водителей. Рынок держится за счёт гибкой системы скидок и индивидуальной оценки рисков. Аккуратные и опытные автовладельцы по-прежнему могут рассчитывать на адекватные цены полисов. Впрочем, это ещё не всё. С 19 марта вступили в силу и поправки к Единой методике расчёта ущерба. Теперь при оценке стоимости ремонта не будут учитывать самые дешёвые китайские аналоги, если они дешевле оригинала более чем на 70%. Раньше порог составлял 80%. Логика простая: слишком бюджетные запчасти часто низкого качества, и брать их за основу расчётов некорректно.
К чему это приведёт? В Центробанке уже подсчитали: средняя выплата по ОСАГО может вырасти примерно на 9%. А это в свою очередь создаёт предпосылки для пересмотра тарифов, но когда именно это случится пока неизвестно.