Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Новости ЕАН

Свердловский депутат назвал работу курьеров бесперспективной

Работа доставщиков и курьеров – самая бесперспективная. Такое мнение в интервью на Областном телевидении высказал депутат свердловского заксобрания, заместитель председателя комитета по развитию инфраструктуры и жилищной политике Алексей Свалов. «Это тупиковая ветвь в моем понимании, она не приводит к развитию человека как личности: пришел, работаешь каждый день монотонно. В какое-то время это перестанет быть актуальным», – пояснил Свалов. По его мнению, курьеров заменят роботы и эта профессия перестанет быть востребованной. «В Москве есть опыт сделать роботов-доставщиков», – сказал депутат. Также Алексей Свалов предложил обязать компании по доставке делать отчисления в бюджет за использование городской инфраструктуры и ввести квоты. Это должно привлечь соискателей в социально значимые сферы, а не в службы доставки. «Молодому человеку сложно объяснить на уровне происходящей действительности, почему он должен идти работать на завод, в институт, здравоохранение, а не в доставку. Поэтому
   ЕАН. Курьер
ЕАН. Курьер

Работа доставщиков и курьеров – самая бесперспективная. Такое мнение в интервью на Областном телевидении высказал депутат свердловского заксобрания, заместитель председателя комитета по развитию инфраструктуры и жилищной политике Алексей Свалов.

«Это тупиковая ветвь в моем понимании, она не приводит к развитию человека как личности: пришел, работаешь каждый день монотонно. В какое-то время это перестанет быть актуальным», – пояснил Свалов.

По его мнению, курьеров заменят роботы и эта профессия перестанет быть востребованной. «В Москве есть опыт сделать роботов-доставщиков», – сказал депутат.

Также Алексей Свалов предложил обязать компании по доставке делать отчисления в бюджет за использование городской инфраструктуры и ввести квоты. Это должно привлечь соискателей в социально значимые сферы, а не в службы доставки.

«Молодому человеку сложно объяснить на уровне происходящей действительности, почему он должен идти работать на завод, в институт, здравоохранение, а не в доставку. Поэтому доставщики-агрегаторы должны нести дополнительные траты: за счет распределения или продажи квот финансировать бюджет того субъекты, где они это осуществляют, а область или муниципалитет за счет этого покрывает какие-то текущие вопросы», – пояснил народный избранник.

Ранее в Уральском государственном юридическом университете имени Вениамина Яковлева обсудили проблему правового регулирования средств индивидуальной мобильности в Свердловской области. По словам Свалова, единственным путем решения для Екатеринбурга остается полный запрет СИМ в местах, где для их эксплуатации отсутствует инфраструктура.

Читайте также на сайте: