Власти разработали комплекс ограничительных мер для иностранных морских операторов, планирующих возобновить работу в портах России.
Об этом пишет газета «Коммерсантъ».
Транспортным компаниям из недружественных стран придётся выполнить ряд серьёзных условий для осуществления регулярных контейнерных рейсов. Судовладелец, перевозчик и сам оператор должны быть зарегистрированы в рамках законодательства России, а доля отечественного участия в бизнесе обязана превышать 50%.
Помимо этого, перевозчикам предстоит в приоритетном порядке обслуживать санкционные грузы. Ещё одним требованием выступает обязательное страхование судов у российских компаний или перестрахование на территории России, а все возникающие споры должны рассматриваться исключительно в отечественных судах.
Издание подчёркивает, что транспортировка от страны отправления до России и обратно должна осуществляться только на собственных судах оператора. При этом возвращающимся игрокам запрещено иметь связи с организациями из специального перечня, куда попали Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd и ряд других брендов.
Ранее адвокат, эксперт в области судебно-арбитражной практики Арутюн Саркисян назвал регистрацию товарных знаков иностранными компаниями превентивной мерой защиты прав, а не признаком возвращения брендов на российский рынок.