Заходишь в автосалон BYD, а них здесь своя тусовка, играет рок и много моделей интересных для нас. В то время как все штампуют одинаковые седаны и кроссоверы, BYD выкатили то, чего нет практически ни у кого — настоящий, современный, гибридный универсал.
У вас теперь есть возможность получить очень много машины за адекватные деньги. В Китае эти цены вообще смешные, у нас в России прайс будет естественно дороже, но тем не менее: универсал на гибридной тяге — это уникальное предложение. Мы детально осмотрели BYD Seal 06 DM-i (в кузове Travel), сравнили его с конкурентами от Geely и Changan, проверили оцинковку и готовы вынести вердикт. Погнали!
Что такое BYD и почему их гибриды — это топ?
Прежде чем разбирать саму машину по винтикам, пара слов о бренде. BYD (Build Your Dreams) — это технологический гигант и безоговорочный лидер мирового рынка гибридов и электричек. Их ключевая технология — гибридная система DM-i (Dual Motor-Intelligence), которая за несколько лет эволюционировала уже до пятого поколения.
BYD универсал гибрид характеристики BYD Seal 06 DM-i (Travel, 80 км)
Давайте сразу к цифрам. Мы специально рассматриваем базовую версию универсала. Почему? Потому что у старших комплектаций электромотор выдает 218 л.с., и с нашими таможенными законами они улетают в космос по цене. А вот характеристики «базы»:
- 📏 Габариты ДхШхВ: ~4830 x 1875 x 1495 мм
- ↔️ Колёсная база: 2790 мм
- ⚙️ Тип: Параллельный гибрид (PHEV, DM-i 5.0)
- ⛽️ ДВС: 1.5 л, атм., (101 л.с.)
- ⚡️ Электромотор: 120 кВт (163 л.с.)
- 💨 Привод: Передний (FWD)
- 🔋 Батарея: 10.08 кВт·ч (Blade Battery)
- 🛣️ Запас хода (электро, CLTC): до 80 км
- ⛽️ Топливный бак: 65 литров, АИ-92
- 🌍 Общий запас хода (CLTC): до 2100 км (заявлено)
- ⏱️ Разгон 0-100 км/ч: 7.9 сек (заявлено)
- 💎 Ключевые опции (база): Электропривод багажника, панорамная крыша, климат-контроль, LED-оптика, вращающийся экран.
BYD универсал гибрид Утильсбор и цена: Стоит ли доплачивать 3.3 миллиона? 💡
А теперь — к самому больному вопросу. Почему мы так скрупулезно высчитывали мощность? В отличие от последовательного гибрида Changan Qiyuan A06 (где ДВС работает только как генератор), BYD Seal 06 — это параллельный гибрид. У него свои редукторы, свои алгоритмы, и бензиновый двигатель здесь может напрямую подключаться к колесам на скорости.
По новым правилам нашей таможни, для параллельного гибрида мощность считается по формуле: Мощность ДВС + 0.45 * Мощность электромотора.
Считаем: 101 л.с. + (0.45 * 163 л.с.) = 101 + 73.35 = 174.35 л.с.
Увы! Эта цифра превышает льготный порог в 160 л.с. Это значит, что Seal 06 не является «проходным» и попадает под повышенный коммерческий утильсбор. Отсюда и итоговая цена «под ключ» в Москве — ~3.34 млн рублей.
Но давайте рассуждать логически. Из-за постоянного роста курса валют, цена на тот же полностью «проходной» Changan A06 в топовой комплектации уже вплотную приближается к 3.1 миллионам рублей. Разница составляет около 300–400 тысяч. На мой взгляд, за кузов «универсал» и параллельную систему DM-i 5.0 — эту доплату вполне можно рассматривать как разумную инвестицию в семейный комфорт.
BYD универсал Багажник и экстерьер: Сарай для путешествий 🏕️
Раз это универсал, осмотр мы начинаем не с капота, а с багажника.
- Практичность: Открываем пятую дверь (она, кстати, с электроприводом уже в этой комплектации — молодцы, красавцы!) и видим огромный проем. Внутри розетка, крючки для пакетов, удобные кнопки для складывания спинок заднего ряда.
- Двойной пол: Пол багажника очень толстый и качественный. При складывании сидений получается почти ровный пол. Идеально ровным его мешает сделать спрятанный в подполье модуль зарядки, из-за которого панель пола ложится с небольшим перекосом. Но это мелочи — места здесь просто вагон.
- Внешний вид: Снаружи это классический BYD с их «морской» стилистикой (улыбающийся бампер, элегантные линии). Машина обута в 17-дюймовые колеса (225/55 R17) — отличный высокий профиль для наших дорог, далеко от базовых «тележек» не ушли.
- По периметру кузова пущен некрашеный пластиковый обвес — то, что нужно для универсала. А на крыше установлены мощные рейлинги: если весь багаж не влез, смело кидайте бокс на крышу.
BYD универсал гибрид Оцинковка кузова: BYD унижает конкурентов 🛡️
А вот за это BYD можно аплодировать стоя. Берем толщиномер и идем по кругу.
Крыша — 104 микрона, оцинкована! Крыло — 100 микрон, оцинковано! Низы дверей — 85 микрон, оцинкованы! Задние крылья — 105-106 микрон, полностью с цинком. Пластиковые элементы, естественно, не бьются, но все металлические детали кузова, до которых мы дотянулись прибором за 6000 рублей, показали наличие хорошего катафорезного грунта и оцинковки.
В отличие от того же Changan, где на крыше мы ловили «чермет», BYD к защите кузова подошел максимально ответственно. Для российских зим с реагентами это жирнейший плюс.
BYD универсал гибрид Интерьер: Ткань, дизайн и шаг в сторону Европы
Садимся за руль. Посадка заметно ниже, чем в кроссоверах, но сиденья... Сиденья здесь отличные.
- Качество материалов: Ощущение от обивки (хоть это и искусственная кожа) здесь совершенно иное, более дорогое, чем у конкурентов от Geely.
- Дизайн «на показ»: Если Geely сейчас идет по пути упрощения и минимализма, то BYD откровенно выпендривается. Здесь куча разных фактур: металлизированные вставки с насечками, ребрышки, прострочка. А на дверных картах и передней панели появилась настоящая ткань! Это выглядит потрясающе, как будто китайцы подсмотрели идеи у шведской Volvo и привнесли европейский уют.
- Но есть и китайский парадокс: На фоне классной ткани и дорогой эко-кожи, внутренние дверные ручки-открывашки сделаны из простейшего дешевого пластика, без всякого «хрома» или алюминия. Контраст поразительный.
- Мультимедиа и эргономика: Фирменный огромный вращающийся планшет на месте. Да, тут открытый Android — можно ставить любые приложения. Удобный руль: он более толстый и круглый, классический, в отличие от сплюснутых «штурвалов». На центральном тоннеле удобные физические кнопки и «холодильник» (или подогреватель) для еды и напитков. Место под рулем освободили для полочек под телефоны.
- Чего не хватает: В этой комплектации нет проекции (HUD), подогрева руля и массажа. Вентиляция и подогрев сидений есть только спереди. Очечник и огромная панорама — на месте. Центральный тоннель немного поджимает правую ногу водителя, но в целом эргономика отличная.
BYD универсал гибрид Задний ряд: Проваливаемся в «мякоту» 🛋️
Сажусь сам за собой. Места для ног — с небольшим запасом. Крыша покатая, но головой я не упираюсь (спасибо кузову универсал). А если поставить бокс на крышу, можно ехать и любоваться им через панораму.
- Диван: Он расположен ощутимо ниже, чем в Geely или Changan, но он невероятно мягкий. Ты в него буквально проваливаешься, как в бабушкину перину. Сидеть очень комфортно.
- Минусы заднего ряда: В отличие от Changan A06, здесь диван никак не регулируется — спинку нельзя откинуть назад, можно только сложить для увеличения багажника.
- Оснащение: Все просто и практично. Гладкий пластик на спинках передних сидений (легко мыть), два USB-порта, удобный откидной подлокотник, дефлекторы обдува.
BYD универсал гибрид Гибридная система: Маленькая батарея, огромный бак
Под капотом трудится 1.5-литровый атмосферник на 101 л.с., спаренный с электромотором на 163 силы. Главное отличие базовой версии (помимо более слабого электромотора) — это батарея.
Она здесь скромная, всего 10 кВт·ч. На чистом электричестве машина проедет около 80 км. В режиме ежедневных поездок на работу этого хватит, но заряжать придется каждый день.
Однако, слабость батареи с лихвой компенсируется огромным для гибрида топливным баком на 65 литров (АИ-92). В сочетании со сверхэффективной параллельной системой DM-i 5.0 (расход которой по паспорту CLTC всего 3.2 литра, а в реальности будет около 3-5 л/100 км), этот автомобиль превращается в ультимативного дальнобойщика, способного пересекать области без дозаправок.
Насколько хороша эта гибридная система? Приведу живой пример. Недавно мы ездили на полноприводном кроссовере BYD нашего подписчика и поражались эффективности работы этой системы: на тяжелом полноприводном SUV при езде по трассе расход падал до смешных 5.4-5.5 л/100 км!
BYD универсал гибрид Цена и где заказать в России 👉
Как мы уже считали, цена BYD Seal 06 DM-i в кузове универсал «под ключ» в Москве (с учетом повышенного утильсбора и курса валют) составляет около 3.34 миллиона рублей.
Заказать этот универсал или любой другой автомобиль из Китая можно в Clickoncar Import. А в нашем собственном техцентре Clickoncar Service мы обеспечиваем полную поддержку купленных автомобилей: от технического обслуживания (ТО) до русификации и ремонта.
BYD универсал гибрид Плюсы и минусы:
Плюсы: 👍
- Уникальный кузов: Единственный современный гибридный универсал на рынке — мечта семьянина и путешественника.
- Феноменальная экономичность: Связка DM-i 5.0 и бака на 65 литров дарит колоссальный запас хода.
- Полная оцинковка кузова: Редкость для китайского автопрома, огромный плюс для России.
- Качество салона: Тканевые вставки, шикарная эко-кожа, глубокие и мягкие сиденья. Интерьер выглядит и ощущается дорого.
- Электропривод багажника и панорама уже в базовой комплектации.
Минусы: 👎
- Не «проходной» по утильсбору: Параллельный гибрид суммирует мощность (174 л.с.), из-за чего цена вырастает.
- Маленькая батарея: 10 кВт·ч требуют частой подзарядки для езды в чисто электрическом режиме.
- Эргономические мелочи: Дешевые внутренние ручки дверей, отсутствие регулировки спинки заднего дивана.
- Нет полного привода в этой модификации.
BYD seal 06 dm-i touring:
BYD Seal 06 DM-i Travel — это сбалансированный автомобиль для тех, кто ищет практичность. На фоне засилья кроссоверов, этот универсал дарит свежие эмоции, огромный багажник и европейский уют в салоне. Да, из-за юридических тонкостей с утильсбором он получается дороже идеального «проходного» Changan A06.
Но если подходить к выбору прагматично, для большой семьи, для долгих путешествий и с упором на надежность оцинкованного кузова — универсал от BYD выглядит просто непревзойденным вариантом. Выбор, как всегда, за вами! ✅