Через два года после начала войны я продал машину. Решение далось нелегко — машина у меня была всегда. Первую (старую «семерку», не BMW) купил через год после того, как начал работать. Потом сменил еще несколько: Ниссан, Тойота. Последним был Солярис.
С точки зрения финансов решение было железобетонным:
В большом городе машина не нужна. Я жил почти в центре Ростова, у меня был велосипед. Вся инфраструктура — в шаговой или велосипедной доступности.
Такси дешевле. Я работаю удаленно, наматывал в год 5–10 тысяч километров. При таком пробеге содержание своей тачки выходит дороже, чем поездки на такси.
Машина — это не бесплатно. Многие забывают про потерю стоимости и техобслуживание. Девушки, кстати, про ТО забывают в прямом смысле. Их машины всегда чистые снаружи, но технически доживают последние месяцы.
Машина должна стоить два ежемесячных дохода. Звучит дико, но работает. Если машина стоит как две твои зарплаты — даже серьезная поломка не выбьет из колеи. Если дороже — начинаются танцы с бубном. У меня был период, когда я переходил на гречку и дешевый бензин, но продолжал ездить на приличной машине, потому что она нравилась девушкам. Сейчас понимаю — идиотизм.
Плюс я откровенно не кайфовал от Соляриса.
В итоге продал. Жил без машины, радовался жизни.
А потом я переехал за город.
И купил машину. Которая стоит сильно дороже двух моих месячных доходов.
Убедить себя на эту покупку было не проще, чем когда-то решиться продать прошлую. Пришлось подключать тяжелую артиллерию самообмана.
Доводы «за» (или как я обманывал сам себя):
1. Буду кайфовать каждый день.
Спойлер: восторг прошел через пару недель. Но садиться в хорошую машину действительно приятнее, чем в Солярис. Это не любовь до гроба, но крепкая симпатия.
2. Рынок сломался, вариантов нет.
Я искал нормальную машину с пробегом за адекватные деньги — и не находил. В итоге переплатил порядка 400 тысяч (относительно живого Соляриса со 100 тысячами пробега) и заказал поддержанную Тойоту из Китая. В хорошем состоянии.
3. Экономия на такси.
Никакой экономии тут конечно же нет. Ни один адекватный человек не будет каждый день кататься на такси за 1,5 тысячи в одну сторону. А если живешь за городом — выбор безрадостный: автобус или электричка. Давно не пробовал автобусы, но в электричках ездят максимально грустные люди.
4. Подтяну доходы под машину.
Решил, что приложу все силы, чтобы доходы выросли хотя бы до половины стоимости машины. Доходы правда растут. Но не так быстро, как хотелось бы. А тут еще на горизонте замаячили риски увольнения. Так что этот пункт можно считать провальным.
Итог: я купил машину, которую не мог себе позволить по всем финансовым правилам. Пока не жалею. Но нервы на этапе принятия решения потрепал себе знатно.
А вы как обманываете себя, чтобы купить то, что давно хотели? Делитесь историями — хочу понять, я такой один или это общая практика.