Приветствую вас, друзья. Если честно, я давно не видел, чтобы на нашем рынке появлялись машины, которые хочется назвать не просто ещё один китайский внедорожник, а чем-то вроде новой вехи.
Мы уже привыкли: выходит очередной брутальный квадрат, внутри огромный экран, снаружи агрессивная морда - и всё это в разных вариациях крутится вокруг одной и той же идеи.
Но тут история чуть интереснее. Потому что на сцену выходит автомобиль, который по ощущениям можно описать одной фразой - «УАЗ на максималках», только из 2026 года. На мой взгляд, именно так мог бы выглядеть и оснащаться условный УАЗ Патриот, если бы на Ульяновском автомобильном заводе бездумно не штамповали одно и то же десятилетиями подряд, а инвестировали бы в развитие.
Советую ознакомиться:
Речь про Deepal G318 - модель, которая вроде бы формально китайская, но по факту уже частично «наша», потому что собирается в Калининграде на «Автоторе».
И вот это важный момент. Мы за последние годы видели много локализации. Здесь же история выглядит как долгосрочная игра. Потому что на конвейер поставили не какой-нибудь бюджетник для объёма, а флагманский внедорожник с довольно сложной гибридной начинкой.
И это уже само по себе вызывает уважение. Потому что если бы задача была просто быстро заработать, на рынок вывели бы что-то попроще и подешевле. А тут - наоборот, ставка на технологию, на имидж и на сегмент, где уже давно обосновались такие ребята, как Tank.
По габаритам G318 - это реально большой автомобиль. Не кажется большим, а именно такой, который занимает место на парковке как полноценный тяжеловес. Пять метров длины, почти два метра ширины, высокая посадка, запаска на двери - всё как мы любим. И визуально он играет на тех же струнах, что и старые добрые внедорожники: угловатый кузов, массивные арки, почти вертикальная корма.
Но при этом это не ретро и не копия. В дизайне есть современность - закрытая передняя часть, необычная оптика, чуть футуристичный силуэт. Получается интересный микс: вроде бы классический проходимец, но с намёком на электромобильное будущее.
И вот тут начинается самое интересное. Потому что под капотом - совсем не то, что ожидаешь увидеть в такой машине.
Deepal G318 - это последовательный гибрид. Если перевести на простой язык, бензиновый двигатель здесь вообще не крутит колёса. Он работает как генератор, который заряжает батарею. А уже электромоторы на каждой оси занимаются движением.
И это полностью меняет ощущение от машины. Потому что в топовой версии у тебя под ногой - больше 439 лошадиных сил и около 575 Н·м крутящего момента. И всё это доступно практически сразу, без привычных «раскрутился - поехал».
Разгон до сотни - около 6,3 секунды. Для пятиметрового внедорожника это, мягко говоря, бодро. То есть это уже не про медленно, но уверенно, как у старых рамников. Это история, когда ты можешь ехать быстро, тихо и без ощущения, что управляешь грузовиком.
Но ещё интереснее - это запас хода. В комбинированном режиме заявляют около 1000 километров. А если ездить в городе и подзаряжаться, то можно неделями не видеть заправку. И вот это уже новая реальность: вроде внедорожник, а по факту - почти электрокар в повседневной жизни.
При этом китайцы не забыли, что машина будет ездить в России, а не по идеальным дорогам. Пневмоподвеска с регулировкой клиренса, адаптация под холод, зимний пакет с подогревами всего, что только можно - от руля до форсунок.
Плюс нормальная запаска, а не докатка - за это отдельный плюс.
Салон - это вообще отдельный разговор. Если вы ждёте от такого внедорожника аскетизма в духе помыл из шланга и поехал дальше, то нет. Здесь всё наоборот. Большие экраны, цифровая приборка, нормальная мультимедиа, голосовое управление, куча ассистентов.
Но при этом он не теряет практичности. Огромный багажник, складывающийся второй ряд, куча ниш и розеток - вплоть до 220 вольт в багажнике. То есть это машина, в которой можно и на каждый день ездить, и в путешествие уехать, и на природу выбраться без ощущения компромисса.
И вот тут мы возвращаемся к той самой мысли про «УАЗ на максималках». Потому что философия у машины примерно та же: большой, универсальный, готовый к разным сценариям автомобиль. Только теперь это всё упаковано в комфорт, технологии и динамику, о которых раньше можно было только мечтать.
В стандартную комплектацию Техно входят 18-дюймовые колесные диски, аудиосистема с восемью динамиками, рейлинги на крыше и расширенный набор опций для комфорта.
Максимальная версия Эверест отличается 20-дюймовыми дисками, адаптивной пневмоподвеской, атмосферной светодиодной подсветкой салона, электроприводом багажника, климат-контролем с функцией ионизации воздуха, электронной противоугонной системой, оттоманкой для переднего пассажира, рейлингами с интегрированной дополнительной оптикой, а также аудиосистемой с усилителем и 16 динамиками и другими опциями.
Все версии Deepal G318 оснащены полным зимним пакетом, включающим обогрев наружных зеркал, форсунок стеклоомывателя, лобового стекла, рулевого колеса и всех сидений. Для российского рынка автомобиль дополнительно укомплектован полноразмерным запасным колесом. Кроме того, доступно управление основными функциями автомобиля через мобильное приложение - оно позволяет дистанционно контролировать параметры кроссовера и активировать необходимые опции.
Ну и да, давайте честно - вопрос цены здесь решает очень многое. Потому что можно сколько угодно говорить про технологии, дизайн и запас хода, но в итоге всё упирается в цифры.
На российском рынке автомобиль в комплектации Техно стоит 5 650 000 рублей, а в топовом исполнении Эверест - 6 000 000 рублей. При покупке автомобиля в кредит действует государственная программа поддержки, предусматривающая субсидию в размере 925 000 рублей.
И вот тут начинается самое интересное. Потому что за эти деньги ты получаешь технологичную, мощную и очень универсальную машину, которая реально может стать новой точкой отсчёта в классе. И если проект с локализацией продолжит развиваться, у нас есть все шансы увидеть, как на рынке появляется ещё один сильный игрок.
Что думаете о Deepal G318? Пишите ваши мысли по поводу нового внедорожника в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!